Licence za robotaksije u Kini 2026: Momenta dobila dozvolu za testiranje u Shenzhenu nakon obustave Baidua

© A. Krivonosov / SPEEDME

Kina je počela postupno vraćati dozvole za testiranje robotaksija nakon gotovo tromjesečne stanke, izazvane masovnim kvarom flote Apollo Go tvrtke Baidu. Još ne govorimo o potpunom ukidanju ograničenja diljem zemlje: licence izdaju pojedini gradovi, tek nakon završetka branšovske sigurnosne provjere koja je počela u travnju.

Jednu od prvih novih dozvola dobila je Momenta. Tvrtka je službeno potvrdila da su njezini robotaksiji dobili odobrenje za cestovna testiranja u Shenzhenu. Vozila sa sustavom autonomne vožnje razine 4 provjeravat će se u stvarnom gradskom prometu, no odobrenje se odnosi isključivo na testove, a ne na komercijalni prijevoz putnika bez nadzora.

Shenzhen je istodobno revidirao pravila za inteligentna povezana vozila. Ažurirani propis smanjuje dio administrativnih prepreka i omogućuje proširenje testiranja bez vozača, uključujući scenarije bez sigurnosnog vozača. Momenta već testira u Shanghaiju, Suzhouu, Wuxiju, Münchenu i Abu Dhabiju.

Ograničenja su uslijedila nakon događaja od 31. ožujka u Wuhanu, kada se više od 100 robotaksija Apollo Go istodobno zaustavilo na cestama zbog sistemskog kvara — dio vozila zamrznuo se na nadvožnjacima i u aktivnim prometnim trakama. Nije bilo ozlijeđenih, ali putnici su morali napustiti vozila usred prometa.

Nakon incidenta kineski su regulatori zaustavili izdavanje novih dozvola, zabranivši operaterima proširenje flote, pokretanje novih pilot-zona te ulazak u dodatne gradove. U provjeri je sudjelovalo više agencija, uključujući kinesko Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije.

Prema Bloombergu, od početka srpnja vozila Apollo Go ponovno se viđaju u Wuhanu. Dio vozila imao je sigurnosnog vozača, što upućuje na oprezan ponovni početak rada, a ne na povratak potpuno bespilotnom režimu.

Baidu-ov posao odavno je nadmašio granice jednog grada. U prvom tromjesečju 2026. Apollo Go ostvarila je 3.200.000 potpuno bespilotnih vožnji, a kumulativni broj narudžbi premasio je 22.000.000. SPEEDME.RU je ranije pisao o tome kako je Apollo Go dobila prvu dubaijsku licencu za testiranje robotaksija bez vozača.

Kinesko tržište u međuvremenu nastavlja rasti novim igračima. U travnju smo pisali o prvom robotaksiju Geelyja s autonomijom razine 4, dok Momenta zajedno sa SAIC-om priprema serijsko vozilo za bespilotni prijevoz, očekivano do 2027. godine.

Nastavak izdavanja licenci ne briše posljedice ožujskog kvara. Regulatore sada ne zanima samo može li automobil voziti sam, nego i kako se cijela flota ponaša u slučaju gubitka veze, softverske pogreške ili masovnog aktiviranja sigurnosnog algoritma.