Patent za grijanje frunka Audija 2026: kako radi električni i plinski modul

© A. Krivonosov

Audi je patentirao modul koji se ugrađuje u frunk električnog vozila i opskrbljuje serijski sustav klimatizacije toplinom ili vanjskom električnom energijom. U jednoj izvedbi uređaj se priključuje na utičnicu, u drugoj koristi plinsku bocu, plamenik i izmjenjivač topline. Glavni je cilj grijanje kabine ili šatora priključenog na vozilo bez trošenja vučne baterije.

Prijava DE102025126126A1 podnesena je 4. srpnja 2025., a objavljena 2. srpnja 2026. Uklonjivi modul može dobivati struju preko trokrakog CEE utikača i ugrađenog pretvarača. Alternativna izvedba dovodi toplinu plinskog plamenika izravno u sustav klimatizacije vozila.

Takav bi razvoj mogao pomoći u smanjenju zimskog gubitka dometa. Patentni dokument, međutim, znatno sužava to tumačenje: glavni je scenarij kampiranje, noćenje u vozilu i grijanje slabo izoliranog šatora. Drvne pelete, metanolni gel, tekuće gorivo i konkretno povećanje dometa u tekstu prijave nisu navedeni.

Tijekom mirovanja plinski bi modul trebao raditi s otvorenim poklopcem frunka, kako bi produkti izgaranja mogli izlaziti. Za rad tijekom vožnje predviđeni su otvori na dnu pretinca. Boca može dobiti sigurnosni ventil koji zatvara dovod plina pri jakim vibracijama ili sudaru. Upravljanje grijanjem trebalo bi biti povezano sa serijskim sustavom upravljanja temperaturom vozila.

Praktična korisnost takvog sustava ovisi o scenariju. Kod uobičajene zimske vožnje učinkovitije je unaprijed zagrijati bateriju i kabinu dok je vozilo još priključeno na punjač — o čemu je SPEEDME.RU već pisao razmatrajući pripremu električnog vozila za uporabu pri temperaturi od oko −20 stupnjeva. Temperatura baterije određuje i dostupnu snagu brzog punjenja, pa predgrijavanje nije važno samo zbog udobnosti putnika.

Audi zasad nije najavio serijsku proizvodnju modula. Patent štiti tehničku ideju, ali ne jamči da će plinsko grijanje stići na buduće modele Q6 e-tron, A6 e-tron ili druge modele marke.