Volkswagen ID.4 i ID.3: buka sa stražnje osovine, razina ulja u APP310 i interval od 100.000 km objašnjeni

© volkswagen-newsroom.com

U svakom od šest Volkswagena ID.3 iz jednog korporativnog voznog parka pronađeno je manje od 0,3 litre ulja za mjenjač. Prema tvrdnjama neovisne radionice EV Clinic, predviđena količina iznosi oko litre. Za sada to ipak nije masovni servisni poziv, već niz zapažanja jedne specijalizirane radionice.

Još pet Volkswagena ID.4 koji su se koristili kao taksiji u Crnoj Gori prešlo je po oko 100.000 km. Vozila su stigla s zveketom straga. Nakon rastavljanja, tehničari su prijavili pregrijane i oštećene separatore ležajeva, kao i istrošenost diferencijala, koju povezuju s nedovoljnim podmazivanjem.

EV Clinic preporučuje preventivnu zamjenu ulja u APP310 svakih 100.000 km. Volkswagen ne propisuje takav interval, smatra da je punjenje predviđeno za cijeli radni vijek sklopa i tijekom servisa provjerava samo eventualna vanjska curenja. Tvrtka nije priznala ni opću konstrukcijsku manu. Radionica je ranije ispravila vlastitu tvrdnju: APP310 doista ima čep za ispuštanje, pa je zamjena ulja tehnički moguća bez rastavljanja cijelog elektromotora.

APP310 ugrađivan je u Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 i ID. Buzz, kao i u pojedine modele Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron i Cupra Born. Noviji APP550 ne pojavljuje se u opisanim slučajevima, a kod Volkswagena ID.3 Neo dosadašnji sklop službeno će zamijeniti APP350. Volkswagen se ranije već osvrnuo na probleme s modelima ID.3 i ID.4, priznavši pogreške i okrenuvši se više povratnim informacijama kupaca.

Zasad osnova za dijagnostiku nije sama kilometraža, već brujanje, vibracije ili zveket sa strane stražnje osovine. Preporuka da se ulje mijenja na 100.000 km dolazi od neovisne radionice, a ne od Volkswagena.