Hyundai Ioniq 6 N protiv Ioniq 5 N 2026: vremena kruga i razlike u vožnji

© hyundainews.com

Hyundai Ioniq 6 N pokazao se bržim od srodnog Ioniq 5 N tek za 0,29 sekundi, ali taj je rezultat od profesionalnog vozača zahtijevao znatno više truda. U usporedbi Driven+ limuzina je krug prošla za 49,52 sekunde, dok je viši crossover zabilježio 49,81. To je rezultat jedne kratke staze, a ne univerzalna presuda.

Oba modela dijele bateriju od 84 kWh i pogon na sva četiri kotača s dva motora. Uz uključen N Grin Boost snaga doseže 650 KS i 770 Nm. Ioniq 6 N ubrzava do 100 km/h za 3,2 sekunde uz Launch Control, dok Ioniq 5 N treba 3,4 sekunde. Razlika ne dolazi od dodatne snage.

Limuzina je niža, ima međuosovinski razmak skraćen s 3000 na 2965 mm i teži otprilike 30–60 kg manje ovisno o izvedbi. Hyundai je za nju razvio drukčiju geometriju ovjesa s nižim centrom valjanja, nove elektronički upravljane amortizere i 20-inčne Pirelli gume umjesto 21-inčnih kotača kod Ioniq 5 N.

Vozač Sam Maher-Loughnan opisao je ponašanje Ioniq 6 N kao „oštro poput noža”: automobil brže mijenja smjer, spremnije skreće pri otpuštanju gasa i traži precizniji rad kočnicom i gasom. Uz Ioniq 5 N brže se približio granici i taj mu se model činio predvidljivijim. Riječ je o subjektivnoj ocjeni jednog vozača, a ne o mani koju je Hyundai priznao kod limuzine.

Karakter mijenjaju i elektroničke postavke: raspodjela momenta između osovina, ponašanje kontrole stabilnosti, stražnji elektronički samoblokirajući diferencijal i funkcija N Pedal. Zato identičnih 650 KS na papiru daje različit rezultat: Ioniq 5 N od početka je lakši za voziti, dok Ioniq 6 N nudi viši strop za one spremne doseći ga.

SPEEDME.RU je ranije javio da je Hyundai IONIQ 6 N osvojio nagradu World Performance Car 2026.