BYD Song Pro Flex Fuel 2026: cijena, električni domet i datum lansiranja u Brazilu

© A. Krivonosov

BYD lansira svoj prvi serijski plug-in hibrid proizveden u Brazilu, koji može vožiti na struju, benzin ili etanol. Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel stiže do lokalnih trgovaca 5. kolovoza, s dometom od 60 km na struji u izvedbi GL i 120 km u skupljoj izvedbi GS.

Reuters javlja da je prilagodba pogonskog sklopa trajala dvije godine i zahtijevala ulaganje od 100 milijuna reala — 19,6 milijuna dolara.

„Ovo je izuzetno simboličan projekt za BYD. Razvijen zajedno od strane timova u Brazilu i Kini, stvoren je isključivo za brazilsko tržište”, izjavio je Alexandre Baldy, viši potpredsjednik BYD Brasil.

Tehnološki debi ipak se dogodio ranije. U listopadu 2025. BYD je predstavio poseban Song Pro COP30 s motorom Flex Fuel i predao jedan primjerak predsjedniku Brazila. Tvrtka ga je tada nazvala prvim plug-in „superhibridom” na svijetu s motorom prilagođenim biogorivu. Još ranije, u siječnju 2026., BYD je predstavio verziju Song Pro DM-i s proširenim dometom od 200 km na struji prema ciklusu CLTC, namijenjenu kineskom tržištu. Kolovoški početak prodaje prebacuje brazilski projekt iz demonstracijske serije u redovnu ponudu trgovaca.

Motor od 1,5 litre može raditi na benzin, etanol ili bilo koju njihovu mješavinu. U sustavu DM-i glavni pogon osigurava elektromotor, dok motor s unutarnjim izgaranjem najčešće proizvodi energiju za bateriju i povezuje se s kotačima samo u najučinkovitijim rasponima. Takva shema zadržava uobičajenu sposobnost PHEV-ova za svakodnevnu vožnju na struju te uklanja ovisnost o jednoj vrsti tekućeg goriva.

Glavno ograničenje odnosi se na lokalizaciju. Tvornica u Camaçariju u početku je djelovala kao mjesto velikomodularne montaže iz uvezenih kompleta. Do sredine srpnja tamo je proizvedeno 100 tisuća vozila, uključujući Dolphin Mini, King i Song Pro, no vlastite linije za tiskanje, zavarivanje i lakiranje još su se razvijale. BYD planira udio dijelova brazilskog podrijetla podići iznad 50% do siječnja 2027.

Novi Song Pro stoga je točnije nazivati prvim lokalno proizvedenim serijskim PHEV-om Flex Fuel, a ne potpuno brazilskim automobilom. Lokalni dobavljači guma već su uključeni u proizvodnju, a kasnije BYD planira u Camaçariju pokrenuti i proizvodnju baterija i drugih komponenti.

Tvrtka nije objavila konačne cijene. Prije promjene pogonskog sklopa prijašnji Song Pro GL nudio se na akciji za 161.490 reala, dok je GS koštao 199.990 reala. Ti su uvjeti vrijedili do 31. srpnja, stoga se ne mogu prenijeti na novu verziju Flex Fuel bez ažuriranog cjenika.

Postrojenje u saveznoj državi Bahia dobit će ukupno 5,5 milijardi reala ulaganja. Plan za 2026. predviđa proizvodnju oko 180 tisuća vozila. Oko 150 tisuća njih trebalo bi pokriti veći dio očekivane prodaje BYD-a u Brazilu, koju tvrtka procjenjuje na oko 200 tisuća vozila.

Potražnja već odgovara razini proizvodnje. Tako je u srpnju BYD u zemlji prodao 23.465 vozila, naspram 9680 godinu ranije — povećanje od oko 2,4 puta. Udio na tržištu dosegnuo je 9,1%, čime je marka postala četvrti najveći proizvođač u zemlji. U prvoj polovici godine registrirala je 99.029 vozila i također se nalazila na četvrtom mjestu među proizvođačima.

Sljedeći korak za BYD je pretvoriti Camaçari iz montažnog pogona u regionalni proizvodni centar. Tvrtka ne isključuje izvoz Song Pro Flex na druga tržišta, uključujući Indiju, ako se uporaba etanola ondje proširi. Za sada je, međutim, model stvoren za brazilsku infrastrukturu i tržište goriva, što kineska verzija Song Proa nikada nije morala uzimati u obzir.