Mercedes-AMG GT 53 2026: cijena, doseg i tehnički podaci osnovne verzije

Ulazna verzija električne obitelji GT ima dva motora umjesto tri, jeftinija je od GT 55 za 39.270 eura i prelazi do 809 kilometara. Prodaja u Njemačkoj kreće 13. kolovoza 2026. godine.

Autor: Polina Kotikova

22:43 06-08-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Mercedes-AMG snizio je ulaznu cijenu u novu električnu obitelj GT za 39.270 eura, odnosno 25,4 %. GT 53 u Njemačkoj stoji od 115.430 eura, dok tromotorni GT 55 traži najmanje 154.700 eura. Ušteda dolazi iz drukčije sheme pogona: GT 53 koristi dva elektromotora umjesto tri koliko ih imaju GT 55 i GT 63, predstavljeni u svibnju sa snagom do 1169 KS. Vršna snaga iznosi 400 kW, odnosno 544 KS, trajna 270 kW (367 KS), a okretni moment 800 Nm. Za usporedbu, GT 55 razvija do 600 kW, odnosno 816 KS.

Do 100 km/h novost ubrzava za 3,9 sekundi. Podatak od 3,5 sekunde iz AMG-ova priopćenja potječe iz mjerenja s 1-foot rolloutom, kod kojeg se prvi dio kretanja ne uračunava. Najveća brzina iznosi 230 km/h, odnosno 250 km/h uz paket AMG Driver’s Package.

Baterija kapaciteta 106 kWh omogućuje između 682 i 809 kilometara po WLTP ciklusu, uz potrošnju od 15,6 do 18,5 kWh na 100 kilometara. Njezinih 2660 cilindričnih ćelija raspoređeno je u 18 plastičnih modula i izravno ih oplakuje električki nevodljivo ulje. Serijski automobil prima do 350 kW, što znači oko 16 minuta na dionici od 10 do 80 %. Naveliko spominjanih 11 minuta i do 534 kilometra izračunatog dosega u deset minuta dostupno je samo uz nadoplatu za paket brzog punjenja od 600 kW i samo na odgovarajućem punjaču. Takvih punjača za sada je vrlo malo, a rezultat traži i idealnu temperaturu baterije. Na punjačima od 400 volti sustav se prebacuje automatski.

Pogon na sve kotače ostaje: prednji elektromotor otkapča se pri malom opterećenju, a stražnji radi preko dvostupanjskog reduktora. Prvi stupanj s prijenosnim omjerom 11:1 zadužen je za ubrzanje, drugi s 5:1 za brzinu i ekonomičnost, a na dugim relacijama AMG navodi korisnost od 93 % od baterije do kotača. Odatle i paradoks: najslabija verzija obitelji ide najdalje. U opremi su zračni ovjes, prilagodljivi amortizeri, aktivni stražnji spojler i središnji zaslon od 14 inča.

Zvuk je priča za sebe. U načinu Sport+ GT 53 oponaša promjene stupnjeva prijenosa i glas motora, ali ne osmerocilindraša kao jače verzije — ovdje se čuje prednabijeni redni šestercilindraš. Uzor je bio 3,0-litreni motor nekadašnjeg Mercedes-AMG E 53 Coupea, snimljen sa 16 mikrofona u automobilu i oko njega u više od stotinu mjerenja.

„S novim GT 4-Door doista smo poslali snažnu poruku. Vrlo dinamičan automobil koji uvjerava u svakom pogledu. Sada obitelj širimo vrlo privlačnim ulaznim modelom po jednako privlačnoj cijeni. Spaja suverenu snagu pogona s emocionalnom oštrinom koja krasi Mercedes-AMG: preciznom, intenzivnom i zanosnom”, izjavio je čelnik Mercedes-AMG-a Stefan Weckbach.

Prodaja u Njemačkoj počinje 13. kolovoza 2026. godine. Mijenja se i krug suparnika: dok su jače verzije ciljale na Porsche Taycan Turbo, GT 53 izlazi pred Taycan 4S od 122.000 eura i ostaje jeftiniji od njega. GT 55 i GT 63 već smo detaljno usporedili s Porscheom Taycan Turbo. GT 53 pomiče naglasak: umjesto rekordne snage nudi osjetno nižu cijenu i oko 119 kilometara veći najveći doseg od GT 55.