Chevrolet Silverado EV 2027: priključak NACS, cijene prilagodnika i brzina punjenja

© chevrolet.com

Kod Chevroleta Silverado EV 2027 ne mijenja se samo oblik priključka za punjenje, nego i oprema koju će vlasnik morati nositi sa sobom. Serijski NACS omogućuje izravno priključivanje na kompatibilne Tesline Superchargere. Zauzvrat će stanice CCS1 i kućni uređaji s utikačem J1772 sada tražiti prilagodnik — teret se jednostavno seli s jednog standarda na drugi.

O dolasku NACS-a na električni pickup izvještava GM Authority. Iz kataloga dodatne opreme nestaju dosadašnji prilagodnici NACS DC i NACS Level 2, namijenjeni automobilima s priključkom CCS1. Na njihovo mjesto dolaze prilagodnici GM J1772 AC i GM CCS1 DC, prilagodnik za kućni sustav PowerShift i tri gotova paketa za punjenje.

Cijene su već poznate: prilagodnik J1772 AC stoji 67 dolara, PowerShift AC 116, a CCS1 DC 189 dolara. NACS DC koji odlazi bio je najskuplji od svih, 275 dolara. Paket Charging Essentials, u kojem su kućni punjač PowerUp 2 i oba prilagodnika, stoji 1155 dolara.

Promjena priključka ne znači brže punjenje. Za Silverado EV 2026 Chevrolet navodi istosmjerne stanice snage do 350 kW i oko 193 km dosega vraćena u deset minuta: tu brojku dosežu izvedbe s većim baterijama. Podatke za model 2027 proizvođač još nije službeno objavio.

Punih 350 kW danas daju Ionna, Electrify America i EVgo, dakle upravo ona infrastruktura CCS1 za koju će odsad trebati prilagodnik. Većina Superchargera ograničena je na 250 kW, a u jednom testu Silverada EV vršna snaga preko prilagodnika nije prešla 175 kW. Izravan pristup Teslinoj mreži pojednostavnjuje priključivanje, ali sam po sebi ne ubrzava punjenje.

Današnji Silverado EV treba GM-ov odobreni prilagodnik NACS DC da bi se priključio na Tesla Supercharger. U sljedećoj modelskoj godini postaje suvišan, no onome tko redovito koristi starije stanice CCS1 trebat će obrnuti prilagodnik. Prije duljeg puta na trasi koja još nije prešla na NACS vrijedi provjeriti je li u vozilu.

Priključak nije jedina promjena modelske godine 2027. Ponuda se smanjuje s deset konfiguracija na sedam: otpadaju LT Max Range i obje izvedbe RST, a sama razina opreme RST konačno napušta popis. Proizvodnja vozila iz 2026. završava 9. listopada, ona iz 2027. kreće 12. listopada, a narudžbe zastupnika otvaraju se 6. kolovoza.

Usporedno GM pokreće uslugu Energy Pass: jedinstven pristup mrežama za punjenje izravno iz aplikacija myChevrolet, myCadillac i myGMC, bez zasebnog računa kod svakog operatora. Na početku obuhvaća Tesla Supercharger, Ionnu i Electrify America, a poslije stižu ChargePoint i EVgo; zajedno čine gotovo 70 % brzih istosmjernih punionica u SAD-u. Plug & Charge na Superchargerima obećan je za kasnije.

Već smo detaljno objasnili tri GM-ova paketa za punjenje za modele iz 2027. godine. Ne razlikuju se po značajkama automobila, nego po sastavu prilagodnika i kućne opreme. Drugi primjer istog prijelaza je Chevrolet Blazer EV 2027 sa serijskim NACS-om.

GM službeno očekuje da će svi novi električni modeli Chevroleta, GMC-a i Cadillaca iz modelske 2027. godine dobiti NACS do prosinca 2026. Kupcu Silverada EV izbor prilagodnika sada ovisi o kućnoj punionici i stanicama na uobičajenim rutama, a ne samo o pristupu Teslinoj mreži.