Parkirni robot Hyundai 2026: gdje se testira, kako radi i kakav rast kapaciteta očekivati

© hyundaimotorgroup.com

Hyundai Motor Group seli svoje parkirne robote iz demonstracijskih zona u pravo stambeno naselje. 10. kolovoza grupa je najavila ispitivanje u naselju Hillstate The Wave City u gradu Siheungu: za eksperiment će biti izdvojena posebna zona podzemnog parkirališta s 53 mjesta, u kojoj će raditi dva seta robota Hyundai WIA. Cilj je provjeriti može li takav sustav doista povećati kapacitet iste površine za 20–50 %.

Svaki set čine dvije plosnate platforme visine tek 110 mm. One se uvlače ispod automobila, otkrivaju položaj kotača, podižu ih i prevoze vozilo do slobodnog mjesta. Najveća brzina doseže 1,2 m/s, a dopuštena masa vozila iznosi 3,4 tone — te je vrijednosti Hyundai već potvrdio prilikom predstavljanja koncepta H-Motion na sajmu CES 2026.

Tehnologija je očito napredovala u mogućnostima. Kad je Hyundai 2024. godine prvi put uveo parkirnog robota u seulskom Factorial Seongsuu, granica je bila 2,2 tone pri istoj brzini od 1,2 m/s. Sada je sustav prilagođen i teškim SUV-ovima i električnim automobilima — a usporedo s parkirnim robotima tvrtka širi i svoju flotu humanoidnih robota Atlas u tvornici u Georgiji.

U stambenom naselju vozači će ostavljati automobil u označenoj zoni, nakon čega će robot primiti nalog putem kioska ili domaćeg upravljačkog panela, podići vozilo i sam ga odvesti do slobodnog mjesta. Tijekom ispitivanja Hyundai namjerava mjeriti vrijeme predaje i preuzimanja automobila, stvarno vrijeme čekanja korisnika, postotak uspješnih parkiranja, opterećenost robota, broj operacija mjesečno i promjenu učinkovitosti korištenja površine.

Ovdje postoji važna napomena. Nova objava očekuje rast kapaciteta od 20–50 %, dok aktualna proizvodna stranica Hyundai WIA za parkirnog robota navodi vrijednost „do 30 %”. Zato je 50 % za sada ispravnije shvaćati kao gornji cilj eksperimenta, a ne kao utvrđen rezultat.

Predstavnik Hyundai Motor Groupa izjavio je: „Ovaj pilot-projekt parkirnog robota u višeobiteljskom stambenom naselju važan je korak koji nadilazi jednostavnu provjeru tehnologije i usmjeren je na oblikovanje nove paradigme parkiranja u doba pametnih gradova. Planiramo sveobuhvatno provjeriti operativnu stabilnost, učinkovitost i udobnost za korisnike parkirnog robota u stvarnom stambenom okruženju, a zatim razviti standardni model koji će se moći primjenjivati u različitim gradskim prostorima u Koreji i inozemstvu.”

Sljedeći broj koji će se pratiti više nije nosivost robota, nego stvaran broj automobila koji će stati na tih 53 mjesta bez povećanja površine.