Eccentrica Lamborghini Diablo V12 Roadster 2026: cijena, datum debija i tehničke specifikacije

© eccentrica.com

Originalni Lamborghini Diablo VT Roadster iz sredine 1990-ih nudio se isključivo s pogonom na sva četiri kotača. Za svoj novi V12 Roadster Eccentrica je krenula suprotnim putem: otvoreni restomod zadržava atmosferski 5,7-litreni V12, ali njegovih 550 KS šalje isključivo na stražnje kotače kroz 6-stupanjski ručni mjenjač. A serija se osjetno širi — na 19 kupea trebalo bi se nadovezati još 19 roadstera.

Upravo pogon na stražnje kotače najviše odvaja ovaj projekt od povijesnog VT Roadstera. U službenoj povijesti Diabla, Lamborghini navodi da je serijski otvoreni Diablo predstavljen u prosincu 1995. godine i nudio se isključivo s pogonom na sva četiri kotača. Eccentrica tako spaja otvorenu karoseriju s ranijom, stražnje pogonjenom filozofijom Diabla.

U tvrtki kažu da se prepravka odnosi na više od 3500 komponenti. Za Roadster je karoserija iznova osmišljena s čeličnim i karbonskim elementima, proširen je trag kotača, a aerodinamika otvorenog automobila zasebno je izračunata — bez krova je trebalo očuvati ne samo stabilnost strujanja zraka oko kabine, nego i pravilno hlađenje V12 motora.

Sam motor nije pretvoren u modernu turbo jedinicu. Osnovni 5,7-litreni V12 ranog Diabla dobio je nova bregasta vratila, elektroničke leptire za gas i drugačiju kalibraciju. Eccentrica službeno navodi 550 KS za svoj V12; uz njega radi namjenski šesterostupanjski ručni mjenjač sa skraćenim prijenosnim omjerima. I program kupea ostaje ograničen na 19 primjeraka.

Roadster teži manje od 1542 kg. Ispod karbonskih panela nalaze se prerađena geometrija ovjesa, poluaktivni amortizeri i Brembo kočnice. U kabini se koriste Connolly koža, Alcantara, eloksirani metal i izloženi karbon. Ovdje modernizacija ne zamjenjuje stari karakter elektronikom, nego omogućuje brže i predvidljivije korištenje automobila.

To Eccentricu smješta u prilično rijetku nišu. Suvremeni Lamborghini već razvija drugu vrstu otvorenog V12 — Fenomeno Roadster kombinira atmosferski motor s hibridnim sustavom snage veće od 1000 KS. Eccentrica bira suprotan recept: bez električnih motora, pogon na stražnje kotače i nužnost da vozač sam mijenja stupnjeve prijenosa.

Sličnu privlačnost prema „analognim” superautomobilima primjetna je i izvan svijeta Lamborghinija: Gordon Murray Automotive zadržala je atmosferski V12, stražnji pogon i ručni mjenjač u modelu Le Mans GTR. Za Eccentricu je razlika u tome što je polazna točka već postojeći automobil iz 1990-ih, koji se praktički rastavlja i tehnički ponovno sastavlja. Sama tvrtka govori o više od 3500 bitno prerađenih komponenti.

Javni debi V12 Roadstera planiran je za 14. kolovoza na The Quailu, u sklopu Monterey Car Weeka 2026. Do premijere ostaje nekoliko važnih nepoznanica — prije svega cijena, točna masa i dinamičke karakteristike otvorene verzije. No tehnička ideja već je jasna: Eccentrica ne kopira tvornički Diablo VT Roadster, nego otvoreni Diablo čini onakvim kakav serijski automobil sredine 1990-ih zapravo nikada nije bio — sa stražnjim pogonom, suvremenim ovjesom i očuvanim atmosferskim V12 motorom.