BYD Fang Cheng Bao Ti 9 2026: tehničke specifikacije, baterija i cijena

© bydglobal.com

Baterija od 66,48 kWh i deklarirani doseg od 310 km bez pokretanja benzinskog motora — to je najveća razlika između novog Fang Cheng Bao Ti 9 i uobičajenih velikih PHEV-ova. BYD je službeno predstavio ovaj šesterosjed s duljinom od 5270 mm, ali je ostavio otvorena dva ključna pitanja: cijenu i ciklus prema kojem je izmjeren električni doseg. Zato još uvijek nije ispravno pripisivati Ti 9 rezultat od 310 km baš ciklusu CLTC.

Dimenzije su gotovo reprezentativne: širina iznosi 1999 mm, međuosovinski razmak 3130 mm, a kabina je organizirana u shemi 2+2+2. Ovisno o izvedbi, vozilo teži 2865 ili 2965 kg. Najveća deklarirana brzina iznosi 220 km/h, a s uvlačnom kukom za vuču dopuštena masa prikolice doseže 2000 kg.

Pogonski sklop kombinira 1,5-litreni turbomotor s dva elektromotora. Vršna snaga svakog elektromotora iznosi 200 kW, odnosno oko 272 KS. BYD za sada ne otkriva ukupnu snagu sustava ni okretni moment, pa bi jednostavno zbrajanje snaga pojedinih jedinica i nazivanje Ti 9 automobilom od „544 KS”, ili što još snažnijim, bilo pogrešno.

Na krovu je ugrađen LiDAR, a za asistenciju vozniku odgovoran je paket DiPilot 300, u Kini poznat kao God’s Eye B. Sustav podržava NOA funkcije na gradskim cestama i autocestama, ali ostaje sustav pomoći vozniku razine 2 — ljudski nadzor i dalje je nužan.

Zanimljivo je i ono što nedostaje u trenutnom predstavljanju. Prije službene premijere Ti 9 povezivan je s BYD-ovom tehnologijom ultrabrzog punjenja, no objavljena tehnička specifikacija to ne potvrđuje. Kod manjeg modela Fang Cheng Bao Tai 3 tehnologija Flash Charging 2.0 već je prošla stvarna testiranja, pri čemu je test skrenuo pozornost na temperaturu baterije pri ekstremnoj snazi punjenja.

Cijena Ti 9 još nije objavljena. Za razumijevanje segmenta — službeni Denza N9 kreće od 389.800 juana. Aktualni Li L9 2026, nakon svibanjske nadogradnje, sada košta od 459.800 juana — važna korekcija u odnosu na raniji iznos od 409.800 juana: Li Auto je službeno podigao početnu cijenu novog L9.

Fang Cheng Bao ulazi u ovaj segment u trenutku znatnog rasta vlastite publike: u lipnju je marka u Kini prodala 27.907 vozila, što je 47,6 % više nego godinu ranije. Ponuda modela već se širi na nekoliko fronti istovremeno — u srpnju se pod markom Fang Cheng Bao u dokumentima MIIT-a pojavio i hibridni pick-up BYD Shark.

Još je 1. srpnja uprava Fang Cheng Bao potvrdila lansiranje Ti 9 za drugu polovicu 2026. godine, a samo nekoliko dana prije toga model se već pojavio u kineskim regulatornim dokumentima s istim vrijednostima od 66,48 kWh i 310 km dosega. Sada je automobil prikazan bez kamuflaže i poznati su glavni parametri, no tvrtka još uvijek nije dala točan raspored isporuka. Sljedeći istinski važan broj za Ti 9 nije snaga, već cijena — upravo će ona pokazati koliko se novi flagšip približava modelima Denza N9 i obnovljenom Li L9.