Suzuki Landy 2026 cijena i tehnički podaci: 7 ili 8 sjedala

© A. Krivonosov

Suzuki Landy sada omogućuje osam sjedala bez doplate: nova verzija HYBRID G 2WD košta 3.845.600 jena — potpuno isto kao i sedmosjedna varijanta s pogonom na prednje kotače. Postoji samo jedno ograničenje: osmosjedni Landy s pogonom na sve kotače E-Four nije dostupan. Sama nadogradnja objavljena je ranije — Suzuki ju je najavio 1. lipnja 2026., kada je Landy u potpunosti prešao na hibridni pogon, a dodana je i osmosjedna verzija HYBRID G.

Istovremeno su sve verzije dobile izmijenjen aerodinamički dizajn, a zaslon računala u vozilu narastao je na 7 inča. Ispod haube nalazi se 1,8-litreni benzinski motor koji radi u sklopu hibridnog sustava. Landy s pogonom na prednje kotače troši prema WLTC ciklusu 23,6 km/l, odnosno oko 4,2 l/100 km. Za sedmosjednu E-Four verziju navodi se 21,9 km/l.

Model s pogonom na sve kotače dobio je i način vožnje SNOW EXTRA za vožnju po snijegu. Dimenzije su ostale nepromijenjene: 4695 mm duljine, 1730 mm širine i 1845 mm visine, uz međuosovinski razmak od 2850 mm. Oba bočna klizna vrata su električna, a treći red sjedala može se preklopiti u stranu, oslobađajući prostor za prtljagu.

Landy krije zanimljivu cjenovnu posebnost. Trenutna generacija dolazi od Toyote putem OEM ugovora i tehnički je povezana s modelom Noah. Osmosjedna Toyota Noah S-G Hybrid 2WD košta 3.700.400 jena — oko 145.200 jena manje od Landyja. Jednostavniji Noah S-X, s istim rasporedom od osam sjedala, cijenjen je na 3.261.500 jena. Nazivati cijelu razliku doplatom ipak ne bi bilo točno: razine opreme i standardna oprema se razlikuju.

Suzuki pak drži vrlo jednostavnu logiku: sedam ili osam sjedala ne mijenjaju cijenu verzije HYBRID G s pogonom na prednje kotače. Doplata se pojavljuje tek prelaskom na pogon na sve kotače — sedmosjedni Landy E-Four košta 4.128.300 jena.