Great Wall Cannon Hi4-T Flying Operator: tehnički podaci, snaga i datum predstavljanja u Chengduu

© A. Krivonosov / SPEEDME

Great Wall nije povećao bateriju komercijalnog Cannon Hi4-T za novu verziju namijenjenu pilotima dronova: kapacitet ostaje 33,1 kWh, isto kao kod uobičajenog PHEV-a. Umjesto toga, inženjeri su promijenili način upravljanja energijom — Flying Operator može davati do 30 kW vanjskim potrošačima i, prema tvrtki, istovremeno puniti dvije velike baterije dronova za oko 8–9 minuta.

Tri nove varijante Great Wall Cannon Hi4-T trebale bi debitirati 21. kolovoza na sajmu automobila u Chengduu. Osim Flying Operatora, ponuda uključuje putnički Black Warrior s potpuno crnim izgledom i turistički Light Travel s ugrađenim stambenim modulom. Cijene sve tri varijante bit će objavljene izravno na sajmu.

Flying Operator se najviše razlikuje od već dostupnog komercijalnog Cannon PHEV-a. Ima brzo istosmjerno punjenje do 110 kW, pa punjenje s 30 na 80% traje 18 minuta. Predviđen je i način rada koji omogućuje istovremeno primanje i predaju energije, do 27 kW. Spremnik goriva zadržava zapreminu od 75 litara.

Za usporedbu, običan komercijalni Cannon PHEV već ima istu bateriju od 33,1 kWh. Ovisno o pogonu, tvornica navodi 95–100 km električnog dometa prema WLTC-u i 886–947 km ukupnog dometa. Sustav Hi4-T kombinira 2,0-litreni turbo motor s 9-stupanjskim hibridnim mjenjačem; ukupna snaga doseže 310 kW, odnosno oko 422 KS, uz 750 Nm okretnog momenta.

Black Warrior ide drukčijim putem. Osim crne rešetke, retrovizora, ručki, proširenja blatobrana i kotača, dobiva sportski način rada, launch control, „tenkovski zaokret” i način rada za sporu vožnju po bespuću. Vanjsko napajanje ide preko dva kanala — 30 i 6 kW. Standardni putnički Hi4-T trenutno nudi najviše 6 kW, pa napajanje energijom postaje jedna od ključnih tehničkih razlika nove verzije.

Light Travel, naprotiv, gotovo i ne pokušava biti radni alat. Za njega je pripremljen automatski modul WILD LAND s dvoetazhnim rasporedom: donji dio služi za pohranu stvari, dok gornji čini prostor za spavanje veličine oko 3 x 1,45 m, s devet prozora i izvlačivom platformom.

Sam Cannon Hi4-T nije novost: u proljeće je predstavljen kao sljedeći hibridni korak obitelji Poer/Cannon, a do ljeta su se u Kini pojavile serijske putnička i komercijalna verzija. Službena GWM stranica trenutno navodi cijenu komercijalnog PHEV-a od 149.800 juana, a putničkog Hi4-T od 176.800 juana. Ti brojevi služe samo kao orijentacija — posebne varijante predstavljene 21. kolovoza mogle bi biti znatno skuplje.

Za Great Wall ovdje je zanimljivo to što nije riječ samo o još tri razine opreme, nego o podjeli jednog hibridnog pickupa na tri potpuno različita scenarija korištenja: mobilna energija za profesionalnu opremu, teško bespuće i kampiranje. Cijene u Chengduu pokazat će koliko skupo proizvođač procjenjuje takvu specijalizaciju.