Istraga GM L87 V8 6,2 litre EA26005 2026: koji su modeli zahvaćeni i što to znači

© A. Krivonosov

997.743 vozila i neugodno pitanje o popravku koji je već obavljen: NHTSA je slučaj oko 6,2-litrenog V8 motora L87 tvrtke General Motors podigla na razinu Engineering Analysis, EA26005. Provjeravaju se vozila modelskih godina 2021.–2026. Novog opoziva od gotovo milijun vozila još nema — 997.743 jedinice tek su opseg istrage.

Najteži detalj je sljedeći: NHTSA je zaprimila 499 prijava kvara motora nakon što su vlasnici već prošli prethodni opoziv 25V-274. U 473 slučaja vozilo je prošlo pregled i dobilo samo ulje druge viskoznosti; u još 26 slučajeva motor je bio potpuno zamijenjen prije nego što je ponovno otkazao. Uz to, NHTSA je zabilježila 191 kvar na L87 motorima proizvedenima nakon proizvodnog razdoblja obuhvaćenog prethodnom kampanjom. GM je pak regulatoru prijavio 6.953 pritužbe na kvarove nakon popravka. U dokumentima ODI-ja koje je pregledala redakcija SPEEDME navedena je jedna nesreća s jednom ozlijeđenom osobom, bez smrtnih slučajeva.

Prethodni američki opoziv obuhvaćao je 597.571 vozilo modelskih godina 2021.–2024. s motorom L87, proizvedeno između 1. ožujka 2021. i 31. svibnja 2024. Dakle, sadašnja provjera obuhvaća oko 400.172 vozila više, odnosno otprilike 67 %. Tada je GM problem povezivao s onečišćenjem dijelova i uljnih kanala, kao i odstupanjima u geometriji i kvaliteti površine koljenastog vratila. Takvi nedostaci mogu oštetiti ležajeve, uništiti motor i uzrokovati iznenadni gubitak pogona.

U obitelj spadaju Chevrolet Silverado 1500, Tahoe i Suburban, GMC Sierra 1500, Yukon i Yukon XL te Cadillac Escalade i Escalade ESV, svi s atmosferskim 6,2-litrenim V8 motorom L87. Značajno je da usred problema s trenutnim agregatom GM već priprema V8 nove generacije za Silverado i Sierru, ovoga puta obujma 6,6 litara.

NHTSA sada mora utvrditi je li prijašnji postupak popravka bio dovoljan i proširuje li se problem i na motore izvan izvorne proizvodne serije. Zbog toga je važno da vlasnici ne miješaju istragu s opozivom: uključenje modela u uzorak EA26005 samo po sebi još ne znači obvezan popravak konkretnog vozila.

EA26005 pokrenuta je 20. kolovoza 2026., povodom upita NHTSA-e RQ26001 o učinkovitosti popravka u sklopu 25V-274. Agencija se poziva na 690 prijava putem ODI-ja te na podatke proizvođača. Riječ je o tehničkoj analizi, a ne o opozivu: službeni raspored obavještavanja vlasnika i način otklanjanja nedostatka u sklopu EA26005 još nisu utvrđeni — oni bi uslijedili tek ako istraga rezultira novim opozivom.