BMW patent poklopca prtljažnika s punjenjem 2026: kako radi novi pretinac
© DPMA
BMW je osmislio poklopac prtljažnika koji se otvara na dva različita načina i skriva unutra zaseban pretinac za opremu za punjenje. Prijava DE102025104779A1 objavljena je od strane njemačkog patentnog ureda DPMA 13. kolovoza 2026. godine. Važna napomena: dokument za sada ima samo status prijave u razmatranju, pa je prerano govoriti o potvrđenoj serijskoj opciji BMW-a.
Smisao konstrukcije nije toliko u dodatnom prostoru za sitnice koliko u samom punjenju. Sudeći po prikazima, u maloj sekciji poklopca stane prijenosni punjač zajedno s kabelom. Konektor na strani automobila ostaje trajno spojen, pa vozaču preostaje samo izvući mrežni utikač i uključiti ga u utičnicu. Veći dio kabela pritom ostaje unutar automobila.
Ideja rješava stvaran svakodnevni problem. Sam BMW navodi da se Flexible Fast Charger danas čuva u prtljažniku električnog vozila: prije punjenja ga treba izvaditi, odmotati i spojiti s obje strane. Nova konstrukcija dio poklopca praktički pretvara u stalno mjesto za opremu za punjenje, a istovremeno je štiti od oborina i brzog pristupa neovlaštenih osoba.
Patent nije vezan uz konkretan model, pa se za sada ne može povezivati primjerice s novim i3. Ipak, električna 3 serija već je prešla iz prototipa u serijsku proizvodnju: BMW i3 već se serijski proizvodi u Njemačkoj i koristi modernu 800-voltnu arhitekturu. BMW je nedavno predstavio i druga patentirana rješenja, uključujući sustav povratne informacije za elektronsko upravljanje: BMW je razvio novi sustav povratne informacije za volan.
U registru DPMA-a kao podnositelj prijave navedena je Bayerische Motoren Werke AG. Dokument je zapravo podnesen 10. veljače 2025. godine, a njegov službeni naziv u prijevodu glasi „Dvostruki poklopac prtljažnog prostora s pretincem smještenim između njih”. Sljedeća stvarna potvrda neće biti novi patentni crtež, nego pojava ove konstrukcije na prototipu ili u specifikaciji serijskog BMW-a.
Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Nikita Novikov