Trošenje baterije zbog stila vožnje kod električnih automobila 2026: što je pokazalo istraživanje Shanghai Dianji University

© A. Krivonosov

Stalni nagli polasci mogli bi utjecati na vijek trajanja baterije električnog automobila jače nego što se mislilo, no brojka „2,5 puta” zahtijeva važnu ogradu. Istraživači sa Shanghai Dianji University nisu do nje došli nakon fizičkog trošenja akumulatora tijekom 1000 ciklusa, već pomoću modela izgrađenog na stvarnim podacima o vožnji. Rad je objavljen 14. kolovoza 2026. u časopisu Scientific Reports.

Znanstvenici su proučavali godinu dana telemetrije s 15 električnih automobila koji su se kretali po Guangzhouu i podijelili stil vožnje na pet razina. Kod najagresivnijeg stila prosječna efektivna struja dosezala je 66,02 A, naspram 20,56 A pri mirnoj vožnji. Izračunato kratkotrajno opterećenje baterije bilo je 18,4 puta veće. Prosječna brzina vozila pritom se nije bitno razlikovala — ključnu ulogu imali su ponovljeni zahtjevi za visokom strujom — intenzivna ubrzanja praćena kočenjem.

Kada su ti obrasci preneseni u model starenja, izračunati gubitak kapaciteta nakon 1000 ciklusa iznosio je 21,15 % za najmirniji stil i 53,22 % za najagresivniji — otuda ta razlika od otprilike 2,5 puta. U kontrafaktičkom izračunu prelazak na miran stil vožnje smanjio je kratkotrajni stres za 91,3 %.

To ne znači da će nekoliko ubrzanja „do daske” osjetno oštetiti bateriju. Uzorak je ograničen na 15 automobila u jednom gradu, a početni podaci nisu uzimali u obzir, primjerice, opterećenje vozila, nagib ceste i potpunu povijest punjenja. Istraživanje stoga pokazuje snažnu povezanost i vjerojatan smjer utjecaja, ali ne dopušta obećanje konkretnog vijeka trajanja baterije za bilo koji električni automobil.

Za vlasnika se time proširuje sama logika pažljive eksploatacije: ne treba paziti samo na temperaturu, brzo punjenje i dugotrajno skladištenje pri visokoj razini napunjenosti. Česta nagla ubrzanja također postaju čimbenik koji vrijedi uzeti u obzir. Sljedeći važan korak trebala bi biti ispitivanja na više vozila, različitim kemijama baterija i u različitim klimatskim uvjetima.