iCaur V27 2026: tehnički podaci, tržišta lansiranja i što se zna o cijeni

© A. Krivonosov / SPEEDME

iCaur je odabrao Austriju kao prvo europsko tržište za veliki V27. Službeni uvoznik Colmobil javlja da bi prvi automobili trebali stići u jesen 2026., nakon čega marka planira ulazak u Češku, Španjolsku, Ujedinjeno Kraljevstvo i Njemačku. Cijena i konačne razine opreme još nisu objavljene, a europska certifikacija još nije završena.

Preliminarna europska ponuda uključuje verzije snage 185 i 335 kW — otprilike 252 i 456 KS — s baterijama od 20,4 i 34,3 kWh. Za Austriju se najavljuju prednji i pogon na sve kotače, dok se na drugim izvoznim tržištima osnovni V27 nudi samo sa stražnjim pogonom. Zato europsku konfiguraciju treba smatrati preliminarnom do završetka homologacije.

Terenska oprema djeluje ozbiljnije nego kod uobičajenog gradskog crossovera: svjetlosna visina od 224 mm, dubina gaženja do 600 mm, osam načina vožnje i funkcija Crawl. Prtljažnik u europskoj specifikaciji najavljen je na 715–1818 litara, a vanjska utičnica može isporučiti do 6 kW.

Podataka o reduktoru ili blokadama diferencijala zasad nema, pa bi bilo prerano svrstati V27 u istu razinu terenskih sposobnosti kao Toyotu Land Cruiser. Postoji i zanimljiviji detalj: ovaj automobil već se prodaje drugdje, samo ne pod imenom iCaur.

Verzija koja se prodaje u Rusiji nosi komercijalni naziv Esteo V27, iako je u službenoj homologaciji vodi kao ICAUR V27. Dobila je LFP bateriju od 34,3 kWh, dva elektromotora, pogon na sve kotače i-AWD te vršnu snagu od 335 kW, odnosno 456 KS. Proizvođač navodi domet do 890 km i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi.

Riječ je o neobičnoj situaciji: europski kupci tek se upoznaju s iCaur V27, dok verzija istog automobila već stoji kod dilera drugdje, pod drugom markom. Europske cijene sada će pokazati koliko rebrendiranje i lokalna proizvodnja mijenjaju cijenu praktički istog vozila.