Fangchengbao S i S GT 2026: cijena, doseg i tehnički podaci

© A. Krivonosov для SPEEDME.RU

Fangchengbao, marka BYD-a dosad poznata prije svega po svojim terenskim vozilima, naglo širi svoju ponudu. Na sajmu automobila u Chengduu Fangchengbao je pokazala serijske modele S i S GT – električne modele nove obitelji „S”. Kineska tvrtka već je otvorila narudžbe u Kini, s cijenama u rasponu od 230.000 do 280.000 juana. Isporuke na domaćem tržištu trebale bi početi početkom rujna.

U Chengduu su oba automobila prvi put pokazana u potpunosti, uključujući serijsku unutrašnjost. Na fotografijama se jasno vidi koliko se Fangchengbao udaljila od utilitarnog izgleda modela Bao. S ima nizak haubu, kosi krov, vizualno bezokvirni profil i kratak stražnji prepust. S GT dobiva izraženiju karoseriju tipa shooting brake, s produljenim krovom i sportskijim stražnjim braniknom. Oba modela dijele isti oblikovni jezik – „Life Metal Aesthetics”.

Fangchengbao S veliki je automobil: 5060 mm duljine, 1967 mm širine i 1483 mm visine, s međuosovinskim razmakom od 2960 mm. S GT je, ovisno o izvedbi, dugačak 5025 ili 5095 mm, uz istu širinu i međuosovinski razmak. Po dimenzijama, dakle, novi modeli praktički ulaze u klasu velikih električnih Gran Turisma u kojoj već djeluju Zeekr 001, Nio ET5 Touring i nekoliko modela Xiaomija i Avatra.

Tehnika odgovara izgledu. Verzije s pogonom na stražnje kotače dobivaju elektromotore snage 245 ili 300 kW – otprilike 333 i 408 KS. Za izvedbu s pogonom na sve kotače predviđena su dva motora, 190 i 300 kW: ukupno do 490 kW, odnosno oko 666 KS. Najveća brzina doseže 240 km/h.

Još je zanimljiviji doseg. Za cijelu obitelj predviđene su vučne baterije kapaciteta 76,744 i 92,093 kWh, a homologirani CLTC doseg iznosi, ovisno o izvedbi, od 730 do 900 km. Vrhunska verzija time je namijenjena manje gradskoj vožnji, a više dugim putovanjima.

Oprema uključuje i vlastito magnetoreološko ovješenje DiSus-M, tehnologiju brzog punjenja te paket sustava pomoći vozaču God’s Eye B. Još je jedna posebnost novi multimedijski ekosustav BYD 2.0: u kabini su predviđene fizičke i magnetske točke za priključivanje dodatne opreme, što omogućuje ugradnju bez preinaka unutrašnjosti.

Sama je kabina znatno smirenija od vanjštine: širok središnji zaslon, zaseban digitalni instrumentni pano, minimalan broj tipki i birač mjenjača na upravljačkom stupu. Ispod zaslona ostalo je nekoliko fizičkih upravljačkih elemenata – rijedak kompromis s obzirom na težnju kineskih proizvođača da gotovo sve funkcije presele u dodirni izbornik.

Za Fangchengbao su ovi automobili važniji nego što se čini. Marka je počela s terenskim vozilima na ljestvičastom šasiju, potom je predstavila urbaniju liniju Titanium, a sada praktički postaje punopravna premium podmarka BYD-a s vlastitim limuzinama i GT modelom. Obitelj obuhvaća tri smjera – S, SL i S GT – a prva dva modela predstavljena u Chengduu na tržište bi trebala stići već u rujnu.