Volkswagen Tukan 2027: dizajn, platforma MQB i zamjena Saveira

© volkswagen-newsroom.com

Više od 2 milijuna kilometara testiranja već je dovelo do stvarnih konstrukcijskih promjena na novom Volkswagenu Tukanu, i to prije nego što model uopće izađe na tržište. Nakon što su prototipovi vozili u prašnjavim regijama, inženjeri su ojačali zaštitu usisnog sustava, a testiranja u vrućoj klimi dovela su do snažnije klimatizacije. Sada je tvrtka prvi put u potpunosti pokazala vanjski dizajn pickupa bez kamuflaže.

Tukan će biti prvi Volkswagenov pickup na svijetu izgrađen na arhitekturi MQB. Za teretni model platforma je znatno prerađena: međuosovinski razmak je produljen, a straga je umjesto ovjesa uobičajenog za putničke MQB modele ugrađena kruta osovina s lisnatim oprugama. Teretni prostor ima integrirani odjeljak za alat i predviđen je i za prijevoz paleta.

Paleta je od početka podijeljena prema namjeni. Osnovni Tukan Robust ima jednostruku kabinu i dulji teretni prostor za komercijalnu upotrebu. Extreme je dvostruko-kabinska verzija s kvalitetnijom opremom, namijenjena prvenstveno privatnim kupcima. Upravo te verzije Volkswagen je pokazao 21. kolovoza na festivalu u Barretosu. Prodaja u Brazilu počinje u prvoj polovici 2027. godine.

Postoji važna razlika u odnosu na svibanjsku fazu, kada je Tukan prikazivan samo kamufliran. Tada je tisak nagađao o mogućem 1.0 TSI, 1.6 te 1.5 TSI s blagim hibridnim sustavom od 48 volti. Te konkretne pogonske sklopove Volkswagen još uvijek nije potvrdio. Službeno je poznato nešto drugo: Tukan će biti prvi elektrificirani Volkswagen dizajniran i proizveden u Brazilu, s udjelom lokalnih komponenti koji bi trebao dosegnuti 76 %.

Potrebno je razjasniti i status Saveira. Tukan je više puta nazivan njegovim nasljednikom, a sada i sama Volkswagen tako opisuje novitet. Na predstavljanju dizajna u Barretosu izvršni direktor Ciro Possobom izjavio je da će pickup doista zamijeniti Saveiro — zaokret u odnosu na raniju poziciju tvrtke, koja je dotad Tukan predstavljala kao ulazak marke u segment koji dotad nije zauzimala. Kolovoški materijali Volkswagena posebno ističu i neprekinutu, 44-godišnju povijest proizvodnje Saveira.

U svakom slučaju, Tukan će se pozicionirati između kompaktnog, radno orijentiranog Saveira i većeg Amaroka. Novi južnoamerički Amarok Volkswagen je već pokazao zasebno: oba modela dio su iste, šire pickup strategije marke, no tehnički su posve različiti projekti.