Kia PV7 2027: doseg, baterija, nosivost i broj sjedala
© kianewscenter.com
Kia je napokon objavila tehničke podatke za PV7, čiji je početak prodaje planiran za 2027. godinu. Veliki električni kombi dobit će baterije kapaciteta 71,5 i 96,2 kWh. Verzija Long Range trebala bi prema WLTP-u prelaziti više od 460 km, dok arhitektura od 800 V omogućuje punjenje s 10 na 80 % za oko 25 minuta. Elektromotor razvija 200 kW, odnosno oko 272 KS, i 420 Nm. Na početku će biti dostupan prednji pogon, a izvedba s pogonom na sve kotače stiže kasnije.
Upravo su ti podaci nedostajali nakon najave u kolovozu: Kia je tada pokazala izgled PV7, ali nije otkrila kapacitet baterije, doseg ni nosivost. Model tako iz faze najave prelazi prema pripremama za serijsku proizvodnju.
PV7 će se nuditi u izvedbama Cargo i Passenger. Duga teretna karoserija prima do 6,1 m³, a varijanta s visokim krovom do 8 m³. Najveća nosivost iznosi do 1.200 kg kod izvedbe Compact, dok je europski Long predviđen za 1.165 kg. U teretni prostor stanu tri europalete. Putnička izvedba bit će dostupna sa sedam, devet ili jedanaest sjedala. Long je dug 5,35 m.
U usporedbi s manjim PV5, novi kombi jasno podiže gabarite Kijine PBV obitelji. Za usporedbu, PV5 Cargo s baterijom od 71,2 kWh može prijeći do 416 km, ali pripada kompaktnijoj klasi. PV7 dobiva bateriju kapaciteta do 96,2 kWh i ulazi izravno u segment srednje velikih lakih gospodarskih vozila.
Zanimljiva je i usporedba s modelom Renault Trafic Van E-Tech, detaljno predstavljenim istoga dana na sajmu IAA Transportation. Za verziju s baterijom od 81 kWh neke europske stranice Renaulta navode do 470 km dosega i nosivost do 1,3 tone, dok teretni volumen iznosi 5,8 m³. Kia odgovara s najviše 8 m³, ali pritom koristi veću bateriju. Izravna usporedba zasad je okvirna jer se Renaultovi podaci razlikuju ovisno o tržištu i još podliježu konačnoj homologaciji.
Prodaja modela PV7 u Europi i Južnoj Koreji planirana je za drugu polovicu 2027. godine. Kia namjerava postupno proširiti obitelj na 23 izvedbe, uključujući specijalizirane karoserije i rješenja za vozne parkove. Cijena još nije objavljena i ostaje najveća nepoznanica prije početka primanja narudžbi.
Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Polina Kotikova