Mercedes GLC 400 Electric: doseg na autocesti i test brzog punjenja

Mercedes GLC 400 4MATIC prešao je 632 km na etapi Eurochargea uz samo jedno 17-minutno punjenje. Potrošnja od 21,4 kWh/100 km znači oko 439 km izračunatog dosega u tim uvjetima.

Autor: Dmitry Novikov

14:53 19-09-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

632 km i samo jedno zaustavljanje radi brzog punjenja — no to ne znači da Mercedes GLC Electric može prijeći toliku udaljenost s jednim punjenjem baterije. Na trećoj etapi Eurochargea električni GLC 400 4MATIC vozio je iz Mađarske prema austrijskim Alpama. Oko 80% rute bilo je na autocestama, gdje se automobil uglavnom kretao brzinom oko 130 km/h.

Nakon prvih 308 km automobil je stigao na punionicu s 31% preostale energije. Za 17 minuta razina napunjenosti porasla je na 81%: u bateriju je dodano 51 kWh, vršna snaga dosegla je 275 kW, a prosjek tijekom sesije bio je oko 180 kW. Prije zaustavljanja nije korišteno predkondicioniranje baterije.

GLC je zatim prešao još 324 km i završio dan sa 7% napunjenosti. Ukupna udaljenost iznosila je 632 km, uz prosječnu potrošnju od 21,4 kWh/100 km. S 94 kWh iskoristivog kapaciteta baterije takva potrošnja odgovara izračunatom dosegu od oko 439 km s punom baterijom u istim uvjetima.

Razlika u odnosu na službene podatke je znatna, ali usporedbu treba promatrati u kontekstu. Eurocharge za svoj automobil navodi 673 km prema WLTP-u, dok aktualne njemačke specifikacije Mercedes-Benza za GLC 400 daju raspon od 568 do 715 km, ovisno o izvedbi. U odnosu na 673 km testnog automobila, izračunatih 439 km pri ovakvom autocestovnom tempu oko je 35% manje.

Brzo punjenje djelomično nadoknađuje pad stvarnog dosega. Mercedes dopušta do 330 kW, baterija ima 94 kWh iskoristivog kapaciteta, a deklarirano vrijeme punjenja od 10 do 80% iznosi oko 22 minute. Na putovanju je kratka stanka za ručak bila dovoljna za energiju potrebnu za drugu polovicu rute.

Rezultat nadopunjuje i nedavnu usporedbu četiriju električnih SUV-ova, u kojoj je isti GLC pri drukčijem režimu vožnje ostvario izračunati doseg od 627 km. Ta se dva rezultata ne proturječe: brzina, profil rute i uvjeti mogu znatno promijeniti potrošnju električnog automobila.

I sama ponuda GLC-a nudi različite kompromise: pristupačniji GLC 250 sa stražnjim pogonom odriče se dijela snage i pogona na sve kotače u zamjenu za nižu cijenu i veću učinkovitost. Eurocharge pokazuje drugu stranu električnog GLC-a 400: na dugom putovanju njegova prednost nije rekordni doseg s jednim punjenjem, nego mogućnost brzog vraćanja velike količine energije u bateriju i nastavka vožnje.