Lunaz Range Rover Classic 2027: električna i LS3 V8 izvedba, karoserije i proizvodnja

© Lunaz

Lunaz planira tijekom 2027. izraditi 25 primjeraka Range Rovera Classic, a kupci više neće biti ograničeni samo na elektrificirani restomod. Klasični terenac moći će se naručiti s električnim pogonom tvrtke ili modernim LS3 V8 motorom — oba razvijaju više od 350 KS. U ponudi će biti karoserije s dvoja i četvora vrata, izvedba s dugim međuosovinskim razmakom te kabriolet izrađen po narudžbi.

Najavljena veličina serije mijenjala se tijekom projekta. Prije debija u Goodwoodu Lunaz je sljedeću RRC Series opisivao kao seriju ograničenu na deset primjeraka. Na aktualnoj stranici projekta tvrtka, međutim, novu seriju predstavlja kao ograničenu na 25 narudžbi. Ta se brojka poklapa i s planom izrade 25 Range Rovera Classic tijekom 2027.

Tehnički zahvat daleko nadilazi samu zamjenu motora. Izvorni 3,5-litreni V8 uklanja se, a Lunaz prilagođava ovjes, upravljanje i kočnice novom pogonskom sklopu. U kabini mogu biti moderna klimatizacija, kamere od 360 stupnjeva, bežično punjenje, Starlink, hladnjaci, grijanje sjedala i funkcija masaže. Svaki se automobil u Silverstoneu potpuno rastavlja i ponovno sastavlja.

Dva nedavno dovršena automobila za klijente pokazuju razmjere personalizacije. Jarkozeleni Kermit nastao je od crnog Range Rovera Overfinch i dobio izgled nadahnut pop-artom. Nevada je dobila tamnozelenu boju, svijetlu kožu, drvo i tkanine odabrane tako da odgovaraju atmosferi vlasnikova ranča.

Takav se pristup uklapa u širi trend luksuznog segmenta prema snažno personaliziranim automobilima. I sam Range Rover širi program Bespoke: Range Rover SV Asilomar Edition izrađen za američkog kupca prodan je za 550.000 dolara, a marka navodi da ne vidi fiksnu gornju granicu cijene za buduće projekte te vrste. Ipak, ta dva proizvoda ne treba miješati. Lunaz ne pokreće ponovno tvorničku proizvodnju starog Range Rovera i naglašava da nije povezan s Land Roverom; tvrtka restaurira i temeljito modernizira postojeće automobile.

Razlika je posebno jasna u usporedbi s tvorničkim Range Roverom Electric, koji se može naručiti od rujna 2026. Električni SUV ima bateriju s 118,5 kWh iskoristivog kapaciteta, arhitekturu od 800 V i do 600 km dosega prema WLTP-u. Lunaz slijedi drukčiju ideju: zadržati karoseriju i karakter klasičnog Range Rovera, ali vlasniku omogućiti izbor moderne tehnike bez obveznog prelaska na električni pogon.

Potražnja najviše raste u Sjedinjenim Državama. Lunaz je popunio proizvodne termine namijenjene američkim kupcima i sada uvodi dodatnu smjenu u pogonu u Silverstoneu, uz oko 40 novih radnih mjesta tijekom sljedeće dvije godine. Dva upečatljiva projekta tako su dio veće promjene: Lunaz Range Rover Classic iz isključivo električnog restomoda pretvara u platformu na kojoj kupac sam bira vrstu pogona.