REO Runabout: cijena, specifikacije i cilj trajnosti od 805.000 km

© REO Industries

Dizajner koji je radio na modelima McLaren P1, Ferrari F430 i prvom BMW-u X5 sada crta automobile s potpuno drukčijom filozofijom. REO je angažirao Franka Stephensona za razvoj čak tri Runabout modela — pick-upova T4X i T4C te SUV-a S4C. Osnovni model najavljen je po cijeni od 21.500 dolara.

Projekt ima neuobičajen skup prioriteta. Sva tri modela dobit će zajedničku platformu s ljestvičastim okvirom, mehanički pogon na sve kotače i benzinski četverocilindrični motor bez hibridnog sustava. REO također naglašava klasične fizičke komande i pravo vlasnika da sam popravlja automobil.

Proizvođač obećava da će se paneli karoserije i elementi obloge moći ukloniti običnim alatom za manje od pet minuta, dok će javni katalog dijelova biti podržan 20 godina. Ciljana trajnost pogonskog sklopa iznosi 500.000 milja, odnosno oko 805.000 km. Za sada je to razvojni cilj, a ne trajnost potvrđena ispitivanjima serijskih vozila.

Prema podacima REO-a, tvrtka je već prikupila više od 32.500 plaćenih rezervacija. Taj broj ipak ne treba izjednačavati s prodajom: mjesto u redu stoji samo 25 dolara, a iznos je u cijelosti povratan. Projekt je još uvijek u ranoj fazi razvoja.

Zato je poznato ime dizajnera trenutačno važnije od još jednog teasera. Čak se i velikoserijski Ford Maverick za 2027. pojeftinjuje izmjenama standardne opreme. REO isti problem pokušava riješiti radikalnije — uklanjanjem dijela složenosti iz automobila već u fazi projektiranja.

REO planira predstaviti serijski dizajn Runabouta u studenome 2026. Prototipovi i validacija planirani su za 2027., puni konfigurator za 2028., a prve isporuke očekuju se tek krajem 2028. ili tijekom 2029. REO naglašava da su to ciljani rokovi i da se još mogu promijeniti. Glavno pitanje zato zasad nije koliko će atraktivno Stephenson oblikovati novi REO, nego može li start-up dovesti tako jednostavan i jeftin automobil do serijske proizvodnje bez gubitka najavljene cijene i jednostavnosti popravka.