Gašenje LTE-a: što se može dogoditi s povezanim funkcijama automobila nakon 2030.

© A. Krivonosov

Automobil može dobiti digitalni rok trajanja koji nema veze s karoserijom ni baterijom. Omdia predviđa da će broj povezanih vozila porasti sa 473,7 milijuna u 2025. na više od 1,05 milijardi do 2035. Istodobno se očekuje da će pojedini mobilni operateri od 2030. početi postupno povlačiti LTE iz uporabe.

To ne znači da se automobil više neće moći pokrenuti. Rizik se odnosi na funkcije kojima je stalno potrebna mobilna veza: OTA ažuriranja, dinamičko planiranje ruta za električne automobile, daljinsko upravljanje, telematiku i pojedine sigurnosne usluge. Ograničenje je u hardveru: softversko ažuriranje ne može LTE modem pretvoriti u 5G uređaj.

Primjeri digitalnog zastarijevanja već postoje. Nissan će 30. ožujka 2026. ukinuti aplikaciju NissanConnect EV za starije modele Leaf i e-NV200 jer je arhitektura platforme zastarjela i ne može se modernizirati. Vlasnici će izgubiti daljinsko upravljanje i dio povezanih funkcija, dok će osnovne funkcije vozila ostati dostupne. Podrška za aplikaciju tako je postala dio stvarne vrijednosti automobila, a ne samo dodatak multimedijskom sustavu.

Ne postoji jedan globalni datum gašenja LTE-a i 2030. ne treba shvatiti kao univerzalni rok. Omdia govori o početku procesa kod pojedinih operatera, a ne o jednom danu kada će 4G nestati u cijelom svijetu.

Zato se mijenja praktično pitanje za kupca. Uz obećani broj godina softverskih ažuriranja vrijedi provjeriti koji je modem ugrađen, podržava li više generacija mreže, može li se telematička jedinica fizički zamijeniti i hoće li proizvođač održavati usluge u oblaku u zemlji korištenja. Automobil može trajati 15–20 godina; njegova tvornička povezivost znatno kraće.