16+

Toyota, Honda, Nissan: visszaimporttal célozzák a japán SUV-éhséget

© A. Krivonosov
A Toyota a Camry és a Sienna visszaimportját fontolgatja; a Honda és a Nissan is léphet. Mit jelez ez a japán piac és az amerikai SUV-k kereslete kapcsán?
Michael Powers, Editor

Miután a Toyota 2023-ban 43 év után először leállította a Camry japán értékesítését, a szedán visszatérhet a hazai piacra – ezúttal észak-amerikai visszaimportként. A gondolatváltást a gyenge belföldi kereslet és a nagyobb, Japánban hivatalosan nem kínált modellek iránti, egyre látványosabb étvágy hívta életre. A lépés kézenfekvőnek tűnik: ha a kereslet máshol formálódik, onnan érdemes kiszolgálni.

A Camryn túl a Toyota a Sienna egyterű behozatalát is mérlegeli: a típus az Egyesült Államokban és Kanadában kedvenc, Japánban viszont csak szürkeimportban érhető el. A nagyobb Sequoia és Tundra továbbra is réspiaci választás; ugyanazokkal az akadályokkal szembesülnek, mint a Ford F‑150 – a méret és az adóteher –, és ezeket az ismerős embléma sem tünteti el. Nem is nagyon lehet mást várni egy olyan szegmensben, ahol a praktikumot sokszor a fizikai méretek szabják meg.

A Honda lehetséges visszatérőinek rövid listáján a Ridgeline, a Pilot és a Passport szerepel. Egyikük sem kapható hivatalosan Japánban, mégis van rájuk étvágy az SUV‑rajongók körében. Ez jól jelzi, hogy a helyi közönség nem idegenkedik a tengerentúli hangolású modellektől.

A sajtóhírek szerint a Nissan a Murano, csaknem egy évtizedes kihagyás utáni visszahozataláról egyeztet, és az észak‑amerikai vásárlóknak szánt Frontier pick‑up importját is fontolgatja. Óvatos lépések ezek, de épp az ilyen projektek árulják el, merre billen a mérleg.

Összességében a visszaimport trendje a japán ízlés eltolódását jelzi: egyre többen keresik a tágas, amerikai stílusú SUV‑kat. Ha a tervek megvalósulnak, kézzelfogható lakmuszpróbát adnak arról, meddig mehet el ez az elmozdulás.