EU: új mini EV-kategória 15–20 ezer euróért – december
Az EU 15–20 ezer eurós kompakt EV-kategóriát tervez
EU: új mini EV-kategória 15–20 ezer euróért – december
Az Európai Bizottság új, kompakt EV-kategóriát készít elő, hogy 15–20 ezer eurós városi elektromos autók kerüljenek piacra. Renault, Stellantis, VW támogatják.
2025-11-05T16:31:54+03:00
2025-11-05T16:31:54+03:00
2025-11-05T16:31:54+03:00
Az Európai Bizottság új kezdeményezésen dolgozik, amely az elektromos autók árának leszorítását és az európai gyártók megerősítését célozza a Kínából érkező egyre erősebb verseny közepette. Stéphane Séjourné ipari biztos szerint az EU decemberben bemutat egy új, kis méretű elektromos járműkategóriát, amely lehetővé tenné a gyártóknak, hogy 15–20 ezer euró közötti áron elérhető modelleket dobjanak piacra.A terv lényege egy olyan köztes osztály megalkotása, amely a könnyű négykerekűek és a hagyományos személyautók közé ékelődik. Jelenleg még a legkisebb villanyautóknak is ugyanazoknak a biztonsági és felszereltségi előírásoknak kell megfelelniük, mint a nagyobb szedánoknak, ami felhajtja az árakat. Ha a szabályokat a kompakt EV-k sajátosságaihoz igazítják, egyszerűsödhet a tervezés és csökkenhetnek a gyártási költségek – józan, régóta esedékes korrekció, amely valóban elérhetővé teheti a sallangmentes városi közlekedőket.A kezdeményezést több európai márka is támogatja, köztük a Renault, a Stellantis és a Volkswagen. A Renault részéről François Provost azt javasolta, hogy az EU a jelenlegi autóipari szabályozást 10–15 évre fagyassza be, így lenne idő egy tartós, megfizethető, legfeljebb 4,2 méter hosszú városi EV-szegmens felépítésére. Egy ilyen szünet stabil célpontot adna a mérnököknek a folyamatosan változó előírások hajszolása helyett – reális kompromisszum a kiszámíthatóságért.Egy párizsi iparági fórumon Séjourné úgy fogalmazott, hogy a cél olyan keretrendszer megalkotása, amely a 15–20 ezer eurós sávban hozhat új kompakt EV-ket a piacra, jelezve: Brüsszel az elérhető árat tekinti a szélesebb elfogadás egyik fő eszközének. Ez a hangsúlyváltás papíron apró finomhangolásnak tűnik, a gyakorlatban azonban komoly hatással lehet a fejlesztési döntésekre.A bejelentés várhatóan december 10-én érkezik. Ha elfogadják, a reform mérföldkő lehet Európa autópiacának élénkítésében és a helyi gyártók versenyképességének visszaállításában a kínai EV-k térnyerése mellett. Megfelelő kivitelezéssel újrarajzolhatja a városi villanyautók árskáláját, és lélegzetvételnyi mozgásteret adhat az európai márkáknak.
Európai Bizottság, EU, kompakt elektromos autók, új EV-kategória, 15–20 ezer euró, városi EV, Renault, Stellantis, Volkswagen, kínai verseny, szabályozás befagyasztása, december 10
2025
Michael Powers
news
Az EU 15–20 ezer eurós kompakt EV-kategóriát tervez
Az Európai Bizottság új, kompakt EV-kategóriát készít elő, hogy 15–20 ezer eurós városi elektromos autók kerüljenek piacra. Renault, Stellantis, VW támogatják.
Michael Powers, Editor
Az Európai Bizottság új kezdeményezésen dolgozik, amely az elektromos autók árának leszorítását és az európai gyártók megerősítését célozza a Kínából érkező egyre erősebb verseny közepette. Stéphane Séjourné ipari biztos szerint az EU decemberben bemutat egy új, kis méretű elektromos járműkategóriát, amely lehetővé tenné a gyártóknak, hogy 15–20 ezer euró közötti áron elérhető modelleket dobjanak piacra.
A terv lényege egy olyan köztes osztály megalkotása, amely a könnyű négykerekűek és a hagyományos személyautók közé ékelődik. Jelenleg még a legkisebb villanyautóknak is ugyanazoknak a biztonsági és felszereltségi előírásoknak kell megfelelniük, mint a nagyobb szedánoknak, ami felhajtja az árakat. Ha a szabályokat a kompakt EV-k sajátosságaihoz igazítják, egyszerűsödhet a tervezés és csökkenhetnek a gyártási költségek – józan, régóta esedékes korrekció, amely valóban elérhetővé teheti a sallangmentes városi közlekedőket.
A kezdeményezést több európai márka is támogatja, köztük a Renault, a Stellantis és a Volkswagen. A Renault részéről François Provost azt javasolta, hogy az EU a jelenlegi autóipari szabályozást 10–15 évre fagyassza be, így lenne idő egy tartós, megfizethető, legfeljebb 4,2 méter hosszú városi EV-szegmens felépítésére. Egy ilyen szünet stabil célpontot adna a mérnököknek a folyamatosan változó előírások hajszolása helyett – reális kompromisszum a kiszámíthatóságért.
Egy párizsi iparági fórumon Séjourné úgy fogalmazott, hogy a cél olyan keretrendszer megalkotása, amely a 15–20 ezer eurós sávban hozhat új kompakt EV-ket a piacra, jelezve: Brüsszel az elérhető árat tekinti a szélesebb elfogadás egyik fő eszközének. Ez a hangsúlyváltás papíron apró finomhangolásnak tűnik, a gyakorlatban azonban komoly hatással lehet a fejlesztési döntésekre.
A bejelentés várhatóan december 10-én érkezik. Ha elfogadják, a reform mérföldkő lehet Európa autópiacának élénkítésében és a helyi gyártók versenyképességének visszaállításában a kínai EV-k térnyerése mellett. Megfelelő kivitelezéssel újrarajzolhatja a városi villanyautók árskáláját, és lélegzetvételnyi mozgásteret adhat az európai márkáknak.
