Mitsubishi: napirenden a Lancer Evolution villamosított, hibrid visszatérése. Sawase szerint az S-AWC és azonnali nyomaték is fokozza a vezetési élményt.
2025-11-10T14:22:44+03:00
2025-11-10T14:22:44+03:00
2025-11-10T14:22:44+03:00
A Mitsubishi nem engedte el a legendás Lancer Evolution újjáélesztésének álmát. A Tokiói Autószalonon Kaoru Sawase vállalati mérnök arról beszélt, hogy az Evo visszatérése továbbra is a márka napirendjén szerepel. Úgy fogalmazott, hogy a technológia és a szándék is rendelkezésre áll, régi törekvésként írva le a projektet.Ha a projekt zöld utat kap, a következő Lancer Evolution villamosított hajtást kapna. A Mitsubishi már bizonyította a hibrid és plug-in megoldásait az Outlander PHEV-ben, amely egy soros négyhengeres motort két villanymotorral társít. Hasonló felépítés adhatná az alapot egy teljesítményorientált szedánhoz. Egy mai vezetői autó esetében ez a jó irány: a gyors reakció és a tiszta irányíthatóság legalább annyira számít, mint a nyers erő.Sawase, akit széles körben a Super All-Wheel Control rendszer keresztapjaként emlegetnek, hangsúlyozta, hogy az elektromosítás fokozná a vezetési élményt. Az elektromos motorok azonnal adják le a nyomatékot, ami élesebbé teszi a kezelhetőséget.Az utolsó, X-es generáció 2008-ban érkezett 2,0 literes turbómotorral és 217 kW teljesítménnyel, és ezzel végleg beírta magát a történelembe. Azóta rendszeresen felmerül a visszatérés lehetősége, ám eddig semmit sem erősítettek meg.Ha a Mitsubishi mégis visszahozza az Evót, akár hibridként is, az nemcsak egy típusnév újjászületését jelentené, hanem a márka szellemiségének visszatérését is. A lényeg, hogy az új Evo valódi vezetői autóként hasson, ne pedig az elektromos korszak látványos gyakorlataként — ezen áll vagy bukik a varázsa.
Mitsubishi: napirenden a Lancer Evolution villamosított, hibrid visszatérése. Sawase szerint az S-AWC és azonnali nyomaték is fokozza a vezetési élményt.
Michael Powers, Editor
A Mitsubishi nem engedte el a legendás Lancer Evolution újjáélesztésének álmát. A Tokiói Autószalonon Kaoru Sawase vállalati mérnök arról beszélt, hogy az Evo visszatérése továbbra is a márka napirendjén szerepel. Úgy fogalmazott, hogy a technológia és a szándék is rendelkezésre áll, régi törekvésként írva le a projektet.
Ha a projekt zöld utat kap, a következő Lancer Evolution villamosított hajtást kapna. A Mitsubishi már bizonyította a hibrid és plug-in megoldásait az Outlander PHEV-ben, amely egy soros négyhengeres motort két villanymotorral társít. Hasonló felépítés adhatná az alapot egy teljesítményorientált szedánhoz. Egy mai vezetői autó esetében ez a jó irány: a gyors reakció és a tiszta irányíthatóság legalább annyira számít, mint a nyers erő.
Sawase, akit széles körben a Super All-Wheel Control rendszer keresztapjaként emlegetnek, hangsúlyozta, hogy az elektromosítás fokozná a vezetési élményt. Az elektromos motorok azonnal adják le a nyomatékot, ami élesebbé teszi a kezelhetőséget.
Az utolsó, X-es generáció 2008-ban érkezett 2,0 literes turbómotorral és 217 kW teljesítménnyel, és ezzel végleg beírta magát a történelembe. Azóta rendszeresen felmerül a visszatérés lehetősége, ám eddig semmit sem erősítettek meg.
Ha a Mitsubishi mégis visszahozza az Evót, akár hibridként is, az nemcsak egy típusnév újjászületését jelentené, hanem a márka szellemiségének visszatérését is. A lényeg, hogy az új Evo valódi vezetői autóként hasson, ne pedig az elektromos korszak látványos gyakorlataként — ezen áll vagy bukik a varázsa.
