A GM PIP6091 szerint a Duramax LZ0 3.0 dízelnél kondenzvíz okozhat rövid kihagyást 55–70 mph gyorsításnál. Érintett: Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban, Yukon.
2025-11-11T21:55:19+03:00
2025-11-11T21:55:19+03:00
2025-11-11T21:55:19+03:00
A General Motors hivatalos vizsgálatot indított azt követően, hogy időnkénti kihagyásokat jelentettek a 3,0 literes sorhatos Duramax LZ0 dízelnél. A jelenséget több típuson is észlelték – a Chevrolet Silverado és a GMC Sierra pickuptól a Tahoe, Suburban és Yukon SUV-okig – a 2024–2026-os modellévekből.Az október 2025-ben kiadott PIP6091 szerviztájékoztató előzetes adatai szerint a hiba oka a motorba jutó kondenzvíz lehet. Ez rövid égéskimaradást idézhet elő, amit gyorsításkor 55–70 mph tempónál rezgésként vagy torpanásként érezni. Ilyen tempónál a nedvességhez köthető megbicsaklás az a fajta apróság, amit a sofőrök azonnal észrevesznek, még ha csak egy pillanatra is jelentkezik; hosszabb autópályás szakaszokon ez különösen zavaró tud lenni.Bonyolítja a helyzetet, hogy a diagnosztika nem mindig jelez hibát – előfordul, hogy nem jelenik meg kód. Ha mégis rögzül, a kihagyások leggyakrabban a harmadik és a negyedik hengert érintik. A pedál alatt érzett torpanás és a hibakódok hiánya közti ellentmondás érthetően próbára teszi a tulajdonosok türelmét.A GM mérnökei megerősítették, hogy aktívan vizsgálják az ügyet, és átfogó műszaki frissítést készítenek a javítási utasításokhoz. A korai munkahipotézis a szívórendszer kialakításának sajátosságaira és a nedvesség hosszabb menet közbeni viselkedésére mutat. Ez a magyarázat összhangban áll az eddig megfigyelt sebességtartománnyal és az átmeneti tünetek természetével.Az LZ0 az előző LM2 továbbfejlesztése, 305 lóerőt és 671 Nm nyomatékot ad, a korábbi 277 lóerő és 624 Nm helyett. Tízfokozatú automata váltóval társítják, és takarékos, megbízható, új generációs dízelként pozicionálják; ugyanakkor a világos és gyors megoldás kulcsfontosságú lesz ahhoz, hogy ez az ígéret sértetlen maradjon.
A GM PIP6091 szerint a Duramax LZ0 3.0 dízelnél kondenzvíz okozhat rövid kihagyást 55–70 mph gyorsításnál. Érintett: Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban, Yukon.
Michael Powers, Editor
A General Motors hivatalos vizsgálatot indított azt követően, hogy időnkénti kihagyásokat jelentettek a 3,0 literes sorhatos Duramax LZ0 dízelnél. A jelenséget több típuson is észlelték – a Chevrolet Silverado és a GMC Sierra pickuptól a Tahoe, Suburban és Yukon SUV-okig – a 2024–2026-os modellévekből.
Az október 2025-ben kiadott PIP6091 szerviztájékoztató előzetes adatai szerint a hiba oka a motorba jutó kondenzvíz lehet. Ez rövid égéskimaradást idézhet elő, amit gyorsításkor 55–70 mph tempónál rezgésként vagy torpanásként érezni. Ilyen tempónál a nedvességhez köthető megbicsaklás az a fajta apróság, amit a sofőrök azonnal észrevesznek, még ha csak egy pillanatra is jelentkezik; hosszabb autópályás szakaszokon ez különösen zavaró tud lenni.
Bonyolítja a helyzetet, hogy a diagnosztika nem mindig jelez hibát – előfordul, hogy nem jelenik meg kód. Ha mégis rögzül, a kihagyások leggyakrabban a harmadik és a negyedik hengert érintik. A pedál alatt érzett torpanás és a hibakódok hiánya közti ellentmondás érthetően próbára teszi a tulajdonosok türelmét.
A GM mérnökei megerősítették, hogy aktívan vizsgálják az ügyet, és átfogó műszaki frissítést készítenek a javítási utasításokhoz. A korai munkahipotézis a szívórendszer kialakításának sajátosságaira és a nedvesség hosszabb menet közbeni viselkedésére mutat. Ez a magyarázat összhangban áll az eddig megfigyelt sebességtartománnyal és az átmeneti tünetek természetével.
Az LZ0 az előző LM2 továbbfejlesztése, 305 lóerőt és 671 Nm nyomatékot ad, a korábbi 277 lóerő és 624 Nm helyett. Tízfokozatú automata váltóval társítják, és takarékos, megbízható, új generációs dízelként pozicionálják; ugyanakkor a világos és gyors megoldás kulcsfontosságú lesz ahhoz, hogy ez az ígéret sértetlen maradjon.
