Volkswagen T-Cross TSI Active Essential Japánban: ár, motor és felszereltség
© Volkswagen Japan
A Volkswagen Japánban bevezette a T-Cross TSI Active Essential különkiadást, amellyel a crossover ára 3 millió jen alá került. A limitált változat 2 999 000 jenbe kerül, míg a normál TSI Active ára 3 399 000 jen.
A különbség 400 000 jen, vagyis 11,8% a standard változathoz képest. A T-Cross TSI Active Essential gyártása 200 autóra korlátozódik.
A műszaki tartalom változatlan maradt. A crossover továbbra is az 1,0 literes, háromhengeres, turbós TSI motort használja 116 lóerővel és 200 Nm nyomatékkal, 7 fokozatú DSG váltóval és elsőkerék-hajtással.
A hivatalos WLTC-fogyasztás 17,0 km/l, ami körülbelül 5,9 l/100 km-nek felel meg, a csomagtartó pedig 455 literes. Egy másik piacon a Volkswagen eltérő utat választott: a brazil T-Cross 2027 új, 8 fokozatú automata váltót kapott, miközben a japán változat megtartotta a DSG-t.
Az alacsonyabb árat főként az egyszerűbb felszereltség teszi lehetővé. Az Essential kétzónás automata klímája helyett hagyományos légkondicionáló kerül az autóba. A fontos vezetéstámogató rendszerek azonban megmaradtak, köztük az ACC adaptív tempomat, a Lane Assist és a Travel Assist.
A normál Active egyes opcionális csomagjai az Essentialhoz nem érhetők el. Ilyen a Side Assist Plus, a Park Assist, a Rear Traffic Alert és a fejlettebb Discover Pro multimédiás rendszer. A karosszéria egyetlen elérhető színe a Pure White.
Az árstratégia tehát célzott: a Volkswagen változatlanul hagyta a hajtásláncot és a fő vezetéstámogató rendszereket, a megtakarítást pedig a kényelmi, személyre szabási és extra felszerelésekre koncentrálta.
Japánon kívüli vásárlók számára a modell gyakorlati jelentősége korlátozott, mivel jobbkormányos, és a teljes sorozat mindössze 200 példányból áll. A japán listaár ráadásul nem tekinthető közvetlen importárnak, mert a szállítás, az adók, a forgalomba helyezés és más költségek jelentősen módosíthatják a végösszeget.
Ez a magyar kiadás mesterséges intelligenciával készült fordítás alapján, a SpeedMe szerkesztői felügyelete mellett készült. Az eredeti beszámolót írta Polina Kotikova