BYD globális offenzíva: 1,6 millió külföldi eladás 2026-ra
Citi-előrejelzés: a BYD 2026-ra 1,5–1,6 millió autót adna el Kínán kívül
BYD globális offenzíva: 1,6 millió külföldi eladás 2026-ra
A BYD 2026-ra 1,5–1,6 millió külföldi eladást céloz: Európa, Észak-Amerika és ASEAN a fókusz. Új modellek és bővülő gyárak hajtják a globális terjeszkedést.
2025-11-12T08:00:25+03:00
2025-11-12T08:00:25+03:00
2025-11-12T08:00:25+03:00
Kína legnagyobb elektromosautó-gyártója, a BYD látványosan bővítené globális jelenlétét. A Citi elemzői – akiket a SPEEDME.RU idéz – szerint a vállalat 2026-ban 1,5–1,6 millió autót szeretne eladni Kínán kívül; ez majdnem duplája a 2025-re várt szintnek. A cél ambiciózus, mégis logikusan illeszkedik a márka eddigi lendületéhez.A Citi jelentése alapján az értékesítés Európa, Észak-Amerika és az ASEAN-országok között oszlik meg, nagyjából egyenlő, harmadoló arányban. A várható ugrást egyrészt új modellek érkezése, másrészt a külföldi gyártókapacitás bővítése hajtja. Jó példa erre, hogy a termelés nem egyetlen régióra épül, hanem tudatosan szétterítik a hangsúlyokat.A BYD eddig nyolc gigagyárat épített Kínában, miközben lendületesen terjeszkedik külföldön. A vállalatnak van üzeme Magyarországon és Brazíliában, Spanyolország pedig a harmadik európai gyár lehetséges helyszínévé lépett elő. Ez a mozgás nemcsak kapacitást ad, hanem közelebb viszi a márkát a vevőkhöz is.A Geely és a Leapmotor erősödő hazai versenye ellenére a BYD exporttal kívánja ellensúlyozni a Kínában mérséklődő keresletet. 2025-ben a tengerentúli piacok a vállalat eladásainak mintegy 20%-át adták, vagyis kétszer annyit, mint egy évvel korábban. A pályaív alapján az export válik a stabil növekedés fő hajtókarjává. Stratégiailag kézenfekvő lépés a földrajzi kitettség szélesítése: csillapítja az ingadozásokat, és ritmust diktál a versenytársaknak.A Citi 2026-ra alacsonyabb tőkekiadásokat vár, mivel az autó- és akkukapacitás már fedezi a növekvő igényeket. Vagyis a BYD a nemzetközi terjeszkedésre teszi a hangsúlyt, és igyekszik tovább erősíteni pozícióját a világ legfontosabb elektromosautó-piacain. Minden jel arra mutat, hogy a márka nem csupán követni, hanem formálni is szeretné a tempót.
BYD, elektromos autók, globális terjeszkedés, export, Európa, Észak-Amerika, ASEAN, 2026, eladások, gigagyár, Magyarország, Brazília, Spanyolország, Citi elemzés, új modellek, gyártókapacitás
2025
Michael Powers
news
Citi-előrejelzés: a BYD 2026-ra 1,5–1,6 millió autót adna el Kínán kívül
A BYD 2026-ra 1,5–1,6 millió külföldi eladást céloz: Európa, Észak-Amerika és ASEAN a fókusz. Új modellek és bővülő gyárak hajtják a globális terjeszkedést.
Michael Powers, Editor
Kína legnagyobb elektromosautó-gyártója, a BYD látványosan bővítené globális jelenlétét. A Citi elemzői – akiket a SPEEDME.RU idéz – szerint a vállalat 2026-ban 1,5–1,6 millió autót szeretne eladni Kínán kívül; ez majdnem duplája a 2025-re várt szintnek. A cél ambiciózus, mégis logikusan illeszkedik a márka eddigi lendületéhez.
A Citi jelentése alapján az értékesítés Európa, Észak-Amerika és az ASEAN-országok között oszlik meg, nagyjából egyenlő, harmadoló arányban. A várható ugrást egyrészt új modellek érkezése, másrészt a külföldi gyártókapacitás bővítése hajtja. Jó példa erre, hogy a termelés nem egyetlen régióra épül, hanem tudatosan szétterítik a hangsúlyokat.
A BYD eddig nyolc gigagyárat épített Kínában, miközben lendületesen terjeszkedik külföldön. A vállalatnak van üzeme Magyarországon és Brazíliában, Spanyolország pedig a harmadik európai gyár lehetséges helyszínévé lépett elő. Ez a mozgás nemcsak kapacitást ad, hanem közelebb viszi a márkát a vevőkhöz is.
A Geely és a Leapmotor erősödő hazai versenye ellenére a BYD exporttal kívánja ellensúlyozni a Kínában mérséklődő keresletet. 2025-ben a tengerentúli piacok a vállalat eladásainak mintegy 20%-át adták, vagyis kétszer annyit, mint egy évvel korábban. A pályaív alapján az export válik a stabil növekedés fő hajtókarjává. Stratégiailag kézenfekvő lépés a földrajzi kitettség szélesítése: csillapítja az ingadozásokat, és ritmust diktál a versenytársaknak.
A Citi 2026-ra alacsonyabb tőkekiadásokat vár, mivel az autó- és akkukapacitás már fedezi a növekvő igényeket. Vagyis a BYD a nemzetközi terjeszkedésre teszi a hangsúlyt, és igyekszik tovább erősíteni pozícióját a világ legfontosabb elektromosautó-piacain. Minden jel arra mutat, hogy a márka nem csupán követni, hanem formálni is szeretné a tempót.
