Spanyol EV-támogatás reformja: MOVES III leváltása
Spanyolország központosítja az EV-támogatásokat: jön az Auto 2030, búcsú a MOVES III-tól
Spanyol EV-támogatás reformja: MOVES III leváltása
Spanyolország a MOVES III helyett központosított EV-támogatási rendszert indít. Az Auto 2030 csomag felgyorsítaná a kifizetéseket, erősítené piacot és gyártást.
2025-11-13T14:51:05+03:00
2025-11-13T14:51:05+03:00
2025-11-13T14:51:05+03:00
Spanyolország a valaha volt legátfogóbb reformra készül az elektromos autók támogatási rendszerében. Az év végéig a kormány új programot tervez bemutatni, amely leváltja a sokat bírált MOVES III-at. A legfontosabb fordulat, hogy a kifizetések a régióktól központi állami kezelésbe kerülnek — ezzel vetnének véget azoknak a hosszú soroknak, amelyek miatt sok vásárló több mint egy évig várt a támogatásra, és amelyek látványosan kikezdték a bizalmat. Ez az irányváltás régóta érett; ha következetesen hajtják végre, visszaadhatja a vásárlók hitét a rendszerben.A terv a Reinicia Auto+ tapasztalataira épít, amely a valenciai áradások utáni időszakban bizonyított. A centralizált modell gyorsan, fölösleges papírmunka nélkül juttatta el a segítséget — épp ez hiányzott a MOVES-ből. Az új mechanizmus az ágazatot erősítő, 25 intézkedésből álló Auto 2030 stratégiába illeszkedik: ösztönzők a K+F-hez, támogatás az elektromos jármű- és akkumulátorgyártásnak, a töltőhálózat bővítése, valamint új PERTE-csomagok. Ha országosan is olyan gördülékenyen működik, mint Valenciában, átírhatja, hogyan képzelik el a szereplők az állami támogatások működését. A piac az egyszerű, kiszámítható rendszereket díjazza.A piac szempontjából az időzítés kulcskérdés. A MOVES III forrásai már kilenc régióban, köztük Madridban és Katalóniában kimerültek, ami az értékesítések lassulásának kockázatát növeli. Az ANFAC iparági szövetség arra sürgette a kormányt, hogy gyorsítsa fel az új program rajtját, és jelezte: bár az elektromos autók iránti kereslet emelkedik, megbízható ösztönzők nélkül megtorpanhat. Az értékesítési lendület törékeny; a politikai szünetek rendre lehűtik a bemutatótermek forgalmát — ezt a kereskedések gyorsan megérzik.Az Auto 2030 csomag november–decemberi bemutatkozásra készül. Jelentősége messze túlmutat a fogyasztói támogatásokon: Spanyolország Európa második legnagyobb autógyártója, és az autógyártókkal — köztük a Renault-val — folytatott tárgyalások azon múlnak, mennyire kész az állam egy hosszú távú iparstratégia következetes támogatására. A folytonosságra és tempóra utaló jelzéseket a vállalati igazgatótanácsok közelről figyelik.
Spanyolország, elektromos autók, elektromos járművek, EV támogatás, MOVES III, Auto 2030, központosítás, Reinicia Auto+, ANFAC, akkumulátorgyártás, töltőhálózat, autóipar, piac, támogatási program
2025
Michael Powers
news
Spanyolország központosítja az EV-támogatásokat: jön az Auto 2030, búcsú a MOVES III-tól
Spanyolország a MOVES III helyett központosított EV-támogatási rendszert indít. Az Auto 2030 csomag felgyorsítaná a kifizetéseket, erősítené piacot és gyártást.
Michael Powers, Editor
Spanyolország a valaha volt legátfogóbb reformra készül az elektromos autók támogatási rendszerében. Az év végéig a kormány új programot tervez bemutatni, amely leváltja a sokat bírált MOVES III-at. A legfontosabb fordulat, hogy a kifizetések a régióktól központi állami kezelésbe kerülnek — ezzel vetnének véget azoknak a hosszú soroknak, amelyek miatt sok vásárló több mint egy évig várt a támogatásra, és amelyek látványosan kikezdték a bizalmat. Ez az irányváltás régóta érett; ha következetesen hajtják végre, visszaadhatja a vásárlók hitét a rendszerben.
A terv a Reinicia Auto+ tapasztalataira épít, amely a valenciai áradások utáni időszakban bizonyított. A centralizált modell gyorsan, fölösleges papírmunka nélkül juttatta el a segítséget — épp ez hiányzott a MOVES-ből. Az új mechanizmus az ágazatot erősítő, 25 intézkedésből álló Auto 2030 stratégiába illeszkedik: ösztönzők a K+F-hez, támogatás az elektromos jármű- és akkumulátorgyártásnak, a töltőhálózat bővítése, valamint új PERTE-csomagok. Ha országosan is olyan gördülékenyen működik, mint Valenciában, átírhatja, hogyan képzelik el a szereplők az állami támogatások működését. A piac az egyszerű, kiszámítható rendszereket díjazza.
A piac szempontjából az időzítés kulcskérdés. A MOVES III forrásai már kilenc régióban, köztük Madridban és Katalóniában kimerültek, ami az értékesítések lassulásának kockázatát növeli. Az ANFAC iparági szövetség arra sürgette a kormányt, hogy gyorsítsa fel az új program rajtját, és jelezte: bár az elektromos autók iránti kereslet emelkedik, megbízható ösztönzők nélkül megtorpanhat. Az értékesítési lendület törékeny; a politikai szünetek rendre lehűtik a bemutatótermek forgalmát — ezt a kereskedések gyorsan megérzik.
Az Auto 2030 csomag november–decemberi bemutatkozásra készül. Jelentősége messze túlmutat a fogyasztói támogatásokon: Spanyolország Európa második legnagyobb autógyártója, és az autógyártókkal — köztük a Renault-val — folytatott tárgyalások azon múlnak, mennyire kész az állam egy hosszú távú iparstratégia következetes támogatására. A folytonosságra és tempóra utaló jelzéseket a vállalati igazgatótanácsok közelről figyelik.
