Az Omoda C7 78 km/óránál is sikerrel vette a jávorszarvas-tesztet
Omoda C7: 78 km/órás siker a jávorszarvas-teszten
Az Omoda C7 78 km/óránál is sikerrel teljesítette a jávorszarvas-tesztet. Precíz kormányzás, adaptív futómű, ADAS és 8 légzsák emeli a crossover biztonságát.
2025-09-02T15:57:33+03:00
2025-09-02T15:57:33+03:00
2025-09-02T15:57:33+03:00
Az Omoda zászlóshajó C7-es crossovere sikerrel vette a jól ismert jávorszarvas-tesztet, feszes irányíthatóságot és higgadt viselkedést mutatva. A próbákat 2025 nyarán a pekingi New Ski repülőtéri pályán végezték, és kiderült, hogy a jármű 78 km/órás tempónál is elkerüli az akadályt.A jávorszarvas-teszt azt méri, miként kerüli ki egy autó a hirtelen felbukkanó veszélyeket – legyen az gyalogos vagy állat –, ezért komolyan próbára teszi a futóművet, a kormányzást és a stabilitási rendszereket. Egyetlen melléhangolás is bukást hozhat. Az Omoda C7 viszont tisztán teljesítette a feladatot: a kormány még apró bemenetekre is pontosan reagált, az adaptív futómű pedig kordában tartotta a karosszériadőlést. Ez a fajta összhang sokat elárul a finomhangolásról, és arra utal, hogy a használhatóság itt elsőbbséget élvezett a látvánnyal szemben.A biztonság azonban nem áll meg a menetdinamikánál. A crossover nyolc légzsákkal, intelligens ADAS csomaggal és kamerarendszerrel érkezik. A kamerák és az úgynevezett „átlátszó padló” funkció megszüntetik a holttereket, miközben az asszisztensek tartják a sávot, vészhelyzetben fékeznek, és a torlódásokhoz is alkalmazkodnak.A sikeres jávorszarvas-teszt világos jelzés: az Omoda C7 több a feltűnő megjelenésű crossovernél, a biztonság egyértelműen fókuszban van. Ugyanakkor azt is megmutatja, hogy a márka olyan modelleket céloz, amelyek készen állnak a megszokott piacvezetők kihívására.
Az Omoda C7 78 km/óránál is sikerrel teljesítette a jávorszarvas-tesztet. Precíz kormányzás, adaptív futómű, ADAS és 8 légzsák emeli a crossover biztonságát.
Michael Powers, Editor
Az Omoda zászlóshajó C7-es crossovere sikerrel vette a jól ismert jávorszarvas-tesztet, feszes irányíthatóságot és higgadt viselkedést mutatva. A próbákat 2025 nyarán a pekingi New Ski repülőtéri pályán végezték, és kiderült, hogy a jármű 78 km/órás tempónál is elkerüli az akadályt.
A jávorszarvas-teszt azt méri, miként kerüli ki egy autó a hirtelen felbukkanó veszélyeket – legyen az gyalogos vagy állat –, ezért komolyan próbára teszi a futóművet, a kormányzást és a stabilitási rendszereket. Egyetlen melléhangolás is bukást hozhat. Az Omoda C7 viszont tisztán teljesítette a feladatot: a kormány még apró bemenetekre is pontosan reagált, az adaptív futómű pedig kordában tartotta a karosszériadőlést. Ez a fajta összhang sokat elárul a finomhangolásról, és arra utal, hogy a használhatóság itt elsőbbséget élvezett a látvánnyal szemben.
A biztonság azonban nem áll meg a menetdinamikánál. A crossover nyolc légzsákkal, intelligens ADAS csomaggal és kamerarendszerrel érkezik. A kamerák és az úgynevezett „átlátszó padló” funkció megszüntetik a holttereket, miközben az asszisztensek tartják a sávot, vészhelyzetben fékeznek, és a torlódásokhoz is alkalmazkodnak.
A sikeres jávorszarvas-teszt világos jelzés: az Omoda C7 több a feltűnő megjelenésű crossovernél, a biztonság egyértelműen fókuszban van. Ugyanakkor azt is megmutatja, hogy a márka olyan modelleket céloz, amelyek készen állnak a megszokott piacvezetők kihívására.
