Genesis GV60 Magma: a márka első elektromos sportautója
Genesis GV60 Magma bemutató: Boostban 650 lóerős, VGS és Drift Mode
Genesis GV60 Magma: a márka első elektromos sportautója
A Genesis GV60 Magma a márka első elektromos sportautója: 609/650 LE, VGS virtuális váltó, Drift Mode, Launch Control és HPBC rendszer a pályára hangolva.
2025-11-22T01:35:38+03:00
2025-11-22T01:35:38+03:00
2025-11-22T01:35:38+03:00
A Genesis hivatalosan bemutatta a GV60 Magmát a nemzetközi közönségnek: ez a márka első, sorozatban gyártott sportautója és egyben a Luxury High Performance stratégiájának rajtja. A Tarantas News autós magazin beszámolója szerint a premier két felvonásban zajlott – a Circuit Paul Ricard versenypályán és a 2025-ös Los Angeles Auto Show-n –, ami egyértelműen jelzi az irányváltást egy olyan márkánál, amely eddig főként a prémium szedánokra és crossoverekre koncentrált.A GV60 Magma alaposan átszabott külseje szélesített sárvédőket, nagyobb légbeömlőket, alacsonyabb ültetést és kovácsolt, 21 colos kerekeket kapott. Belül a Chamude kárpitozás narancs betétekkel teremti meg a hangulatot, a Magma-sorozathoz tervezett kormány pedig azonnal kijelöli az irányt. A megjelenés nem csupán sejteti a teljesítményt: inkább egy céllal megkonstruált autó benyomását kelti.Az elektromos hajtás 609 lóerőt és 740 Nm-t ad le, ami Boost módban 650 lóerőre és 790 Nm-re nő. A 200 km/óráig tartó sprint 10,9 másodperc. A maximális kilövéshez Launch Control áll rendelkezésre, a futómű pedig elektronikusan vezérelt és módosított geometriát kapott, ami nagy tempónál is pontosabb reakciókat hoz. Mindez inkább gondosan hangolt futásra utal, mintsem puszta kirakatértékek hajszolására.Az újdonságok között központi szerepet kap a virtuális váltó (VGS), a Drift Mode és a HPBC rendszer, amely nagy terhelésnél felügyeli az akkumulátor hőmérsékleteit. A dedikált „Magma Mode” a műszeregységre gyűjti a fontos adatokat – komponenshőmérsékletek, gyorsulási erők, keréknyomaték és a fennmaradó boost-idő –, így a számokból könnyen olvasható teljesítményeszköztár lesz.A GV60 Magma új fejezetet nyit a Genesisnél, a prémiumból sportos éllel megtoldott prémium felé lépve tovább.
Genesis GV60 Magma, elektromos sportautó, bemutató, premier, 609 LE, 650 LE, Drift Mode, VGS virtuális váltó, Launch Control, HPBC rendszer, pályára hangolva
2025
Michael Powers
news
Genesis GV60 Magma bemutató: Boostban 650 lóerős, VGS és Drift Mode
A Genesis GV60 Magma a márka első elektromos sportautója: 609/650 LE, VGS virtuális váltó, Drift Mode, Launch Control és HPBC rendszer a pályára hangolva.
Michael Powers, Editor
A Genesis hivatalosan bemutatta a GV60 Magmát a nemzetközi közönségnek: ez a márka első, sorozatban gyártott sportautója és egyben a Luxury High Performance stratégiájának rajtja. A Tarantas News autós magazin beszámolója szerint a premier két felvonásban zajlott – a Circuit Paul Ricard versenypályán és a 2025-ös Los Angeles Auto Show-n –, ami egyértelműen jelzi az irányváltást egy olyan márkánál, amely eddig főként a prémium szedánokra és crossoverekre koncentrált.
A GV60 Magma alaposan átszabott külseje szélesített sárvédőket, nagyobb légbeömlőket, alacsonyabb ültetést és kovácsolt, 21 colos kerekeket kapott. Belül a Chamude kárpitozás narancs betétekkel teremti meg a hangulatot, a Magma-sorozathoz tervezett kormány pedig azonnal kijelöli az irányt. A megjelenés nem csupán sejteti a teljesítményt: inkább egy céllal megkonstruált autó benyomását kelti.
Az elektromos hajtás 609 lóerőt és 740 Nm-t ad le, ami Boost módban 650 lóerőre és 790 Nm-re nő. A 200 km/óráig tartó sprint 10,9 másodperc. A maximális kilövéshez Launch Control áll rendelkezésre, a futómű pedig elektronikusan vezérelt és módosított geometriát kapott, ami nagy tempónál is pontosabb reakciókat hoz. Mindez inkább gondosan hangolt futásra utal, mintsem puszta kirakatértékek hajszolására.
Az újdonságok között központi szerepet kap a virtuális váltó (VGS), a Drift Mode és a HPBC rendszer, amely nagy terhelésnél felügyeli az akkumulátor hőmérsékleteit. A dedikált „Magma Mode” a műszeregységre gyűjti a fontos adatokat – komponenshőmérsékletek, gyorsulási erők, keréknyomaték és a fennmaradó boost-idő –, így a számokból könnyen olvasható teljesítményeszköztár lesz.
A GV60 Magma új fejezetet nyit a Genesisnél, a prémiumból sportos éllel megtoldott prémium felé lépve tovább.
