Mazda2 2026 Japánban: frissített extrák és 15MB sport
Mazda2 2026 frissítés Japánban: bővülő felszereltség, 15MB és AutoExe
Mazda2 2026 Japánban: frissített extrák és 15MB sport
A Mazda2 2026-os modelléve Japánban bővül: több alapfelszereltség, 8,8'' Mazda Connect, fűtött extrák, 15MB sportos kivitel, 1.5 Skyactiv‑G (109/116 LE), AutoExe csomagok.
2025-11-22T09:04:20+03:00
2025-11-22T09:04:20+03:00
2025-11-22T09:04:20+03:00
A Mazda életben tartja legidősebb ferdehátúját: a Mazda2 újabb frissítést kapott a japán piacra. A 2014-ben bemutatott, két nagy ráncfelvarráson átesett harmadik generáció a 2026-os modellévben bőkezűbb alapfelszereltséggel és szélesebb extralistával folytatja, még annak híre mellett is, hogy a gyártás állítólag a közeljövőben véget érhet. Ez is jelzi, hogy a márka továbbra is lát fantáziát a kisautóban.Az alap 15C II mostantól a Utility csomagot is megkapja osztottan dönthető hátsó üléstámlával és sötétített hátsó üvegezéssel. A 15 BD i Selection II-hez jár a Mazda Connect csomag 8,8 colos infotainment-kijelzővel, körkamera-rendszerrel, parkolóradarokkal és TV-tunerrel. A 15 Sport II fűthető ülésekkel és fűtött kormánnyal bővül – pont azok a kiegészítők, amelyek a mindennapokat teszik kényelmesebbé.A legvonzóbb konfiguráció továbbra is a 15MB, amelyet pályaprojektek alapjának szántak: könnyített specifikáció, hatfokozatú kézi váltó és egy kicsit erősebb, szívó 1.5-ös Skyactiv-G akár 116 lóerővel – ez a felállás egyértelműen a rajongókra kacsint.Elérhetők a tematikus csomagok is Rookie Drive, Clap Pop és Sci-Fi néven, továbbá az AutoExe sportkészlet első toldattal, légterelővel, diffúzorral és ültetett futóművel – ezekkel a tulajdonosok több karaktert vagy határozottabb sportos hangolást adhatnak az autónak.A motorháztető alatt a jól ismert 1.5-ös Skyactiv-G dolgozik 109 vagy 116 lóerővel, kézi vagy automata váltóval, első- vagy összkerékhajtással – egyszerű, bevált hajtáslánc-választék, amely jól illik a modellhez.Az előrendelések már élnek, a japánországi értékesítés kora decemberi rajtra készül. Az árak 1,72 millió jenről indulnak (körülbelül 11 000 dollár). Európában a modellt gyakorlatilag a Mazda2 Hybrid váltotta le, amely a Toyota Yaris átjelvényezett változata.
A Mazda2 2026-os modelléve Japánban bővül: több alapfelszereltség, 8,8'' Mazda Connect, fűtött extrák, 15MB sportos kivitel, 1.5 Skyactiv‑G (109/116 LE), AutoExe csomagok.
Michael Powers, Editor
A Mazda életben tartja legidősebb ferdehátúját: a Mazda2 újabb frissítést kapott a japán piacra. A 2014-ben bemutatott, két nagy ráncfelvarráson átesett harmadik generáció a 2026-os modellévben bőkezűbb alapfelszereltséggel és szélesebb extralistával folytatja, még annak híre mellett is, hogy a gyártás állítólag a közeljövőben véget érhet. Ez is jelzi, hogy a márka továbbra is lát fantáziát a kisautóban.
Az alap 15C II mostantól a Utility csomagot is megkapja osztottan dönthető hátsó üléstámlával és sötétített hátsó üvegezéssel. A 15 BD i Selection II-hez jár a Mazda Connect csomag 8,8 colos infotainment-kijelzővel, körkamera-rendszerrel, parkolóradarokkal és TV-tunerrel. A 15 Sport II fűthető ülésekkel és fűtött kormánnyal bővül – pont azok a kiegészítők, amelyek a mindennapokat teszik kényelmesebbé.
A legvonzóbb konfiguráció továbbra is a 15MB, amelyet pályaprojektek alapjának szántak: könnyített specifikáció, hatfokozatú kézi váltó és egy kicsit erősebb, szívó 1.5-ös Skyactiv-G akár 116 lóerővel – ez a felállás egyértelműen a rajongókra kacsint.
Elérhetők a tematikus csomagok is Rookie Drive, Clap Pop és Sci-Fi néven, továbbá az AutoExe sportkészlet első toldattal, légterelővel, diffúzorral és ültetett futóművel – ezekkel a tulajdonosok több karaktert vagy határozottabb sportos hangolást adhatnak az autónak.
A motorháztető alatt a jól ismert 1.5-ös Skyactiv-G dolgozik 109 vagy 116 lóerővel, kézi vagy automata váltóval, első- vagy összkerékhajtással – egyszerű, bevált hajtáslánc-választék, amely jól illik a modellhez.
Az előrendelések már élnek, a japánországi értékesítés kora decemberi rajtra készül. Az árak 1,72 millió jenről indulnak (körülbelül 11 000 dollár). Európában a modellt gyakorlatilag a Mazda2 Hybrid váltotta le, amely a Toyota Yaris átjelvényezett változata.
