Lamborghini Temerario: jöhet a hátsókerék-hajtású V8
Lamborghini Temerario: hátsókerék-hajtás és tisztán V8-as opció jöhet
Lamborghini Temerario: jöhet a hátsókerék-hajtású V8
A Lamborghini a Temerario hátsókerék-hajtású változatát és akár a villanymotorok elhagyásával tisztán V8-as verziót fontol. Pályafókuszú kiadás is készülhet.
2025-11-23T18:55:06+03:00
2025-11-23T18:55:06+03:00
2025-11-23T18:55:06+03:00
A Lamborghini mérlegeli annak lehetőségét, hogy a Huracán utódjából, az új Temerarióból hátsókerék-hajtású változat készüljön. A modellcsaládért felelős Paolo Raccetti arról beszélt, hogy a cég több fejlesztési útvonalat vizsgál, és az első villanyhajtás elhagyását reális forgatókönyvnek tekintik. Alaphelyzetben a Temerario továbbra is összkerékhajtású: még Sport módban is a teljesítmény tíz százaléka az első tengelyre jut a nagyobb stabilitásért.A hátsókerék-hajtású Huracánok korábban erős keresletet generáltak – az LP 580-2-től a végletes STO-ig és a búcsúzó STJ-ig. Nem lenne idegen a márkától, ha ezt a receptet az új modellre is átültetné, különösen a tömeg és az általános dinamika terén elért nyereségek tükrében; ez a lépés logikusnak is tűnik.Még radikálisabb opció is napirenden van: nemcsak az első, hanem a hátsó villanymotort is kivennék, az akkumulátorral együtt, hogy az új V8 a lehető legtisztábban szólhasson. A síkfőtengelyes, „hot‑V” V8 789 lóerőt ad le, és 10 200-as fordulatig pörög – ezzel a turbófeltöltős V8-asok mezőnyének legvadabb szereplői közé sorolható.Terítéken van egy pályafókuszú kivitel is, a Huracán Performante szellemiségében. A Zöld Pokolban a Performante jelentette a mércét a Huracánok között, és a Lamborghini nem titkolja, hogy ezt az eredményt megismételné. Papíron ez a megközelítés különösen ígéretesnek tűnik.A Temerario már most a Lamborghini második legkelendőbb típusa, csak az Urus előzi meg. A modell iránti érdeklődés magas, és egy hátsókerék-hajtású kivitel még tovább tolhatná fel a keresletet; a paletta karaktere is csak erősödne tőle.
A Lamborghini a Temerario hátsókerék-hajtású változatát és akár a villanymotorok elhagyásával tisztán V8-as verziót fontol. Pályafókuszú kiadás is készülhet.
Michael Powers, Editor
A Lamborghini mérlegeli annak lehetőségét, hogy a Huracán utódjából, az új Temerarióból hátsókerék-hajtású változat készüljön. A modellcsaládért felelős Paolo Raccetti arról beszélt, hogy a cég több fejlesztési útvonalat vizsgál, és az első villanyhajtás elhagyását reális forgatókönyvnek tekintik. Alaphelyzetben a Temerario továbbra is összkerékhajtású: még Sport módban is a teljesítmény tíz százaléka az első tengelyre jut a nagyobb stabilitásért.
A hátsókerék-hajtású Huracánok korábban erős keresletet generáltak – az LP 580-2-től a végletes STO-ig és a búcsúzó STJ-ig. Nem lenne idegen a márkától, ha ezt a receptet az új modellre is átültetné, különösen a tömeg és az általános dinamika terén elért nyereségek tükrében; ez a lépés logikusnak is tűnik.
Még radikálisabb opció is napirenden van: nemcsak az első, hanem a hátsó villanymotort is kivennék, az akkumulátorral együtt, hogy az új V8 a lehető legtisztábban szólhasson. A síkfőtengelyes, „hot‑V” V8 789 lóerőt ad le, és 10 200-as fordulatig pörög – ezzel a turbófeltöltős V8-asok mezőnyének legvadabb szereplői közé sorolható.
Terítéken van egy pályafókuszú kivitel is, a Huracán Performante szellemiségében. A Zöld Pokolban a Performante jelentette a mércét a Huracánok között, és a Lamborghini nem titkolja, hogy ezt az eredményt megismételné. Papíron ez a megközelítés különösen ígéretesnek tűnik.
A Temerario már most a Lamborghini második legkelendőbb típusa, csak az Urus előzi meg. A modell iránti érdeklődés magas, és egy hátsókerék-hajtású kivitel még tovább tolhatná fel a keresletet; a paletta karaktere is csak erősödne tőle.
