BMW és ALPINA 2025–2027: prémium híd, új modellek, stratégia
ALPINA a BMW-nél: csatornaátadás és 7-es alapú újdonságok 2026–2027
BMW és ALPINA 2025–2027: prémium híd, új modellek, stratégia
A BMW 2025 végén átveszi az ALPINA csatornáit; az ALPINA Classic külön marad. 2026–27-ben jönnek a müncheni fejlesztésű, 7-es alapú modellek; több presztízs.
2025-11-24T06:05:58+03:00
2025-11-24T06:05:58+03:00
2025-11-24T06:05:58+03:00
2022-ben a BMW Group megszerezte az ALPINA márkanév jogait, de a kézzelfogható változások 2025 végére csúsztak. A vállalat most azt közli, hogy december 31-én az ALPINA átadja összes hivatalos közösségimédia-csatornájának kezelését a BMW-nek. Egyetlen kivétel az ALPINA Classic fiók: önálló marad, és továbbra is a szerviz, az alkatrészek és a kiegészítők ügyeit viszi a modern és a történelmi modellekhez egyaránt.A gyártási stratégia is átrendeződik: az új, ALPINA-emblémás modelleket Münchenben tervezik és ott kapják meg a végső jóváhagyást. A nyitányt a G70-es 7-es sorozatra épülő hármas adja — a 740, a 760 és az elektromos i7 70. A premier 2026-ra várható, az értékesítés pedig inkább 2027-hez közel indulhat. Ezt követően az új generációs X7 frissítése érkezik, köztük egy elektromos változattal.A rajongók attól tartanak, hogy az embléma pusztán egy új felszereltségi szintté olvad. A BMW ezzel szemben azt állítja, hogy az ALPINA feljebb lép, és lényegében hidat képez a BMW és a Rolls-Royce között. Ez az irány kizárja az olyan megfizethetőbb sorozatokat, mint a B3/D3 és a B4/D4, és egy B5 visszatérése sem tűnik valószínűnek. Mindez inkább az arculat élesítésének szándékát jelzi, nem a darabszám hajszolását — a kép letisztul: kevesebb típus, több presztízs.
A BMW 2025 végén átveszi az ALPINA csatornáit; az ALPINA Classic külön marad. 2026–27-ben jönnek a müncheni fejlesztésű, 7-es alapú modellek; több presztízs.
Michael Powers, Editor
2022-ben a BMW Group megszerezte az ALPINA márkanév jogait, de a kézzelfogható változások 2025 végére csúsztak. A vállalat most azt közli, hogy december 31-én az ALPINA átadja összes hivatalos közösségimédia-csatornájának kezelését a BMW-nek. Egyetlen kivétel az ALPINA Classic fiók: önálló marad, és továbbra is a szerviz, az alkatrészek és a kiegészítők ügyeit viszi a modern és a történelmi modellekhez egyaránt.
A gyártási stratégia is átrendeződik: az új, ALPINA-emblémás modelleket Münchenben tervezik és ott kapják meg a végső jóváhagyást. A nyitányt a G70-es 7-es sorozatra épülő hármas adja — a 740, a 760 és az elektromos i7 70. A premier 2026-ra várható, az értékesítés pedig inkább 2027-hez közel indulhat. Ezt követően az új generációs X7 frissítése érkezik, köztük egy elektromos változattal.
A rajongók attól tartanak, hogy az embléma pusztán egy új felszereltségi szintté olvad. A BMW ezzel szemben azt állítja, hogy az ALPINA feljebb lép, és lényegében hidat képez a BMW és a Rolls-Royce között. Ez az irány kizárja az olyan megfizethetőbb sorozatokat, mint a B3/D3 és a B4/D4, és egy B5 visszatérése sem tűnik valószínűnek. Mindez inkább az arculat élesítésének szándékát jelzi, nem a darabszám hajszolását — a kép letisztul: kevesebb típus, több presztízs.
