Hyundai Bayon 2027: hibrid hajtás, csomagtér és műszaki adatok

© hyundai.news

A Hyundai október 12-én, a Párizsi Autószalonon mutatta be a kompakt Bayon crossover új generációját. Az autó 65 mm-rel hosszabb és 35 mm-rel szélesebb lett, tágasabb utasteret és új motorválasztékot kapott. Egy részlet azonban különösen érdekes: a későbbi hibrid csomagtere 43 literrel kisebb lesz a hagyományos benzines változaténál.

A Hyundai előzetes hivatalos adatai szerint az új Bayon 4245 mm hosszú, 1810 mm széles, tengelytávja pedig 2600 mm. Az előd értékei 4180, 1775 és 2580 mm voltak. A nagyobb tengelytáv több lábteret biztosít a hátsó utasoknak.

A benzines Bayon csomagtere immár 440 liter a korábbi 411 liter helyett. Ez 29 literes, mintegy 7%-os növekedés. A HEV esetében viszont a Hyundai csak 397 litert ad meg. Ez 14 literrel kevesebb az előző generáció benzines Bayonjánál, és 43 literrel kevesebb az új benzines változatnál.

Az európai értékesítés kezdetén két 1.0 T-GDI turbómotor lesz elérhető 90 és 115 LE teljesítménnyel. Mindkettőhöz hatfokozatú kézi váltó vagy hétfokozatú DCT társítható. Minden változat elsőkerék-hajtású.

A teljes hibrid 2027-ben érkezhet. A hajtáslánc 1.6 GDI benzinmotort, villanymotort és hatfokozatú DCT-t kombinál, előzetes rendszerteljesítménye 138 LE. A Hyundai adaptív energia-visszanyerést is ígér, amelynek erőssége a kormány mögötti fülekkel szabályozható. A célzott CO2-kibocsátás 102–113 g/km, de a végleges értékek még a homologizációtól függenek.

Az új Bayon tesztelése során szóba került egy 48 voltos lágy hibrid rendszer lehetősége is. A Hyundai most közzétett kínálatában azonban az 1.0 T-GDI benzinesek és a később érkező teljes HEV szerepelnek; külön MHEV-változatot egyelőre nem jelentettek be.

Felszereltségtől függően az utastér két, egyenként 12,3 hüvelykes ívelt kijelzőt kaphat. Elérhető továbbá a Hyundai Digital Key 2, a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto, az első ülések szellőztetése, a hátsó ülések fűtése, az állítható hátsó háttámlák, a panorámatető és a Bose hangrendszer. A biztonsági csomagban Highway Driving Assist 2, körkamera és tolatás közbeni ütközésmegelőző rendszer is szerepel.

Az N Line speciális 18 colos kerekeket, fekete tetőt és sportosabb díszítést kap. Külön, erősebb motort ehhez a kivitelhez a Hyundai egyelőre nem jelentett be.

Az európai Bayon a Hyundai Motor Türkiye üzemében készül. A végleges árakat még nem tették közzé, a Hyundai német oldala pedig egyértelműen jelzi, hogy az autó még nem kapható és homologizációra készítik elő. Több műszaki adat is előzetes. Az árlista és a hibrid végleges specifikációinak megjelenése lesz a piaci bevezetés következő fontos lépése.