Volkswagen T‑Roc 2026: hibrid hajtásláncok és R csúcs
Volkswagen T‑Roc 2026: hibrid hajtásláncok, HEV és új R
Volkswagen T‑Roc 2026: hibrid hajtásláncok és R csúcs
A Volkswagen megerősítette a T‑Roc 2026 hajtásláncait: MHEV és HEV hibrid eTSI-k, 4MOTION opció, dízel nélkül, a csúcson az új T‑Roc R. Fogyasztás és árak.
2025-11-28T04:33:35+03:00
2025-11-28T04:33:35+03:00
2025-11-28T04:33:35+03:00
A Volkswagen hivatalosan megerősítette az új, 2026-os T‑Roc hajtáslánc-kínálatát, amely a márka egyik kulcsfontosságú SUV-ja. A modell teljesen megújult: nagyobb, igényesebb és technológiában előrébb jár, miközben a hangsúly egyértelműen a hibridizáció felé tolódik. A dízel először évtizedek óta kikerül a kínálatból – beszédes irányváltás ebben a szegmensben.Az első kivitelek már megvásárolhatók: 1.5 eTSI MHEV 116 vagy 150 lóerővel, mindkettőhöz 7 fokozatú DSG és elsőkerék-hajtás társul. Józan, takarékos alap, amely a T‑Roc mindennapi feladataihoz illik, és pont ettől válhat vonzóvá a többség szemében.2026-ban további négy motor érkezik. Az első a 2.0 TSI alaposan átdolgozott változata, immár 2.0 eTSI-ként 204 lóerővel és alapáron 4MOTION összkerékhajtással. A kötelező AWD magabiztosabb karaktert sejtet, és a városhatáron túl is szélesítheti a vonzerejét.A legfontosabb újdonság az 1.5 TSI alapú teljes hibrid (HEV) érkezése. A Volkswagen két teljesítményt erősített meg – 136 és 170 lóerőt –, mindkettő elsőkerék-hajtással és érezhetően alacsonyabb, dízelhez mérhető fogyasztással. Ezek nem konnektoros hibridek, felépítésük a márka PHEV-fejlesztéseiből származik. Akik nem akarnak tölteni, azoknak ez a képlet meggyőző egyensúlyt kínál a hatékonyság és az egyszerűség között.A kínálat csúcsán 2026 végén debütál az új T‑Roc R 4MOTION. A sportos kivitel célja, hogy a 2.0 eTSI-ből 333 lóerőnél is többet hozzon ki, csúcsterhelésnél pedig egy 20 lóerős villanymotor segít. Emellett összkerékhajtás, zárható differenciál és DSG tartozik hozzá. Az ár körülbelül 60 000 euró lehet – ha a VW hozza ezeket a számokat, az R magabiztosan állhat helyt a forró kompakt crossoverek között.
A Volkswagen megerősítette a T‑Roc 2026 hajtásláncait: MHEV és HEV hibrid eTSI-k, 4MOTION opció, dízel nélkül, a csúcson az új T‑Roc R. Fogyasztás és árak.
Michael Powers, Editor
A Volkswagen hivatalosan megerősítette az új, 2026-os T‑Roc hajtáslánc-kínálatát, amely a márka egyik kulcsfontosságú SUV-ja. A modell teljesen megújult: nagyobb, igényesebb és technológiában előrébb jár, miközben a hangsúly egyértelműen a hibridizáció felé tolódik. A dízel először évtizedek óta kikerül a kínálatból – beszédes irányváltás ebben a szegmensben.
Az első kivitelek már megvásárolhatók: 1.5 eTSI MHEV 116 vagy 150 lóerővel, mindkettőhöz 7 fokozatú DSG és elsőkerék-hajtás társul. Józan, takarékos alap, amely a T‑Roc mindennapi feladataihoz illik, és pont ettől válhat vonzóvá a többség szemében.
2026-ban további négy motor érkezik. Az első a 2.0 TSI alaposan átdolgozott változata, immár 2.0 eTSI-ként 204 lóerővel és alapáron 4MOTION összkerékhajtással. A kötelező AWD magabiztosabb karaktert sejtet, és a városhatáron túl is szélesítheti a vonzerejét.
A legfontosabb újdonság az 1.5 TSI alapú teljes hibrid (HEV) érkezése. A Volkswagen két teljesítményt erősített meg – 136 és 170 lóerőt –, mindkettő elsőkerék-hajtással és érezhetően alacsonyabb, dízelhez mérhető fogyasztással. Ezek nem konnektoros hibridek, felépítésük a márka PHEV-fejlesztéseiből származik. Akik nem akarnak tölteni, azoknak ez a képlet meggyőző egyensúlyt kínál a hatékonyság és az egyszerűség között.
A kínálat csúcsán 2026 végén debütál az új T‑Roc R 4MOTION. A sportos kivitel célja, hogy a 2.0 eTSI-ből 333 lóerőnél is többet hozzon ki, csúcsterhelésnél pedig egy 20 lóerős villanymotor segít. Emellett összkerékhajtás, zárható differenciál és DSG tartozik hozzá. Az ár körülbelül 60 000 euró lehet – ha a VW hozza ezeket a számokat, az R magabiztosan állhat helyt a forró kompakt crossoverek között.
