A Porsche 2025-ben 96%-os profitzuhanással és gyengülő kínai kereslettel szembesül. 1900 állást vág le, lassítja az elektromosítást, de a bónuszt emeli.
2025-11-28T22:19:52+03:00
2025-11-28T22:19:52+03:00
2025-11-28T22:19:52+03:00
A Porsche számára 2025 az eddigi egyik legkeményebb évvé vált. Vezetői hibák — mindenekelőtt az elektromosítás erőltetett tempója — visszavetették az értékesítést, és a nyereséget csaknem 96 százalékkal lefaragták. Még a 911-es is megérezte a nyomást, ami sokat elmond a visszaesés mélységéről, miközben az új, elektromos Cayenne-t a márkakereskedők óvatosan fogadják. A bevételek apadnak, Kínában hűl a kereslet, az USA-ban pedig emelkednek a vámok — a cég ezért visszább kormányoz a belső égésűek felé, és meghúzza a nadrágszíjat. Ez inkább józan újrakalibrálás, mint ideológiai pálfordulás.A Porsche 2029-ig 1900 munkahelyet szüntetne meg Németországban, meghosszabbítva azt az optimalizálási hullámot, amely az elmúlt két évben már 2000 pozíciót eltüntetett. A pénzügyi prés ellenére az igazgatóság a hagyományos karácsonyi bónuszt nemcsak megőrizte, hanem emelte is. Stuttgarti illetékesek szerint csaknem 22 000 dolgozó kaphat legfeljebb egyhavi bért — ez a német szabályozás által megengedett maximum. A kontraszt feltűnő, mégis kézenfekvőnek hat: így próbálják egyben tartani a morált és a szaktudást, amíg a szerkezetátalakítás lefut.Külső elemzések szerint a termelésben dolgozók nagyjából 4700 eurót, a villamosmérnökök legfeljebb 6000 eurót, a szoftverfejlesztők körülbelül 7200 eurót, a csoportvezetők pedig csaknem 7800 eurót keresnek. A legtöbb munkatárs számára ez határozott üzenetnek tűnik: a válság gyökere inkább a felsővezetés stratégiai döntéseiben, nem pedig az üzemi munka hibáiban keresendő.
Porsche, 2025, profitzuhanás, elektromosítás, leépítés, 1900 munkahely, karácsonyi bónusz, elektromos Cayenne, 911, kínai kereslet, USA vámok, stratégiai hiba, visszafogás, német gyár
2025
Michael Powers
news
Porsche 2025: 96%-os profitzuhanás, leépítések és emelt bónusz
A Porsche 2025-ben 96%-os profitzuhanással és gyengülő kínai kereslettel szembesül. 1900 állást vág le, lassítja az elektromosítást, de a bónuszt emeli.
Michael Powers, Editor
A Porsche számára 2025 az eddigi egyik legkeményebb évvé vált. Vezetői hibák — mindenekelőtt az elektromosítás erőltetett tempója — visszavetették az értékesítést, és a nyereséget csaknem 96 százalékkal lefaragták. Még a 911-es is megérezte a nyomást, ami sokat elmond a visszaesés mélységéről, miközben az új, elektromos Cayenne-t a márkakereskedők óvatosan fogadják. A bevételek apadnak, Kínában hűl a kereslet, az USA-ban pedig emelkednek a vámok — a cég ezért visszább kormányoz a belső égésűek felé, és meghúzza a nadrágszíjat. Ez inkább józan újrakalibrálás, mint ideológiai pálfordulás.
A Porsche 2029-ig 1900 munkahelyet szüntetne meg Németországban, meghosszabbítva azt az optimalizálási hullámot, amely az elmúlt két évben már 2000 pozíciót eltüntetett. A pénzügyi prés ellenére az igazgatóság a hagyományos karácsonyi bónuszt nemcsak megőrizte, hanem emelte is. Stuttgarti illetékesek szerint csaknem 22 000 dolgozó kaphat legfeljebb egyhavi bért — ez a német szabályozás által megengedett maximum. A kontraszt feltűnő, mégis kézenfekvőnek hat: így próbálják egyben tartani a morált és a szaktudást, amíg a szerkezetátalakítás lefut.
Külső elemzések szerint a termelésben dolgozók nagyjából 4700 eurót, a villamosmérnökök legfeljebb 6000 eurót, a szoftverfejlesztők körülbelül 7200 eurót, a csoportvezetők pedig csaknem 7800 eurót keresnek. A legtöbb munkatárs számára ez határozott üzenetnek tűnik: a válság gyökere inkább a felsővezetés stratégiai döntéseiben, nem pedig az üzemi munka hibáiban keresendő.
