Hyundai Ioniq 5: egy vízkiömlésből 12 000 dolláros javítás
Vízkiömlés egy Hyundai Ioniq 5-ben: közel 12 000 dolláros kábelköteg-javítás, garancia nélkül
Hyundai Ioniq 5: egy vízkiömlésből 12 000 dolláros javítás
Floridában egy Hyundai Ioniq 5 tulajdonos kiömlött üveg miatt kábelköteg-hibát kapott; garancia és biztosító is elutasította, a javítás közel 12 000 dollár.
2025-11-30T12:14:56+03:00
2025-11-30T12:14:56+03:00
2025-11-30T12:14:56+03:00
Floridában egy Hyundai Ioniq 5 tulajdonos ritka, mégis idegőrlő helyzetbe futott: egy egyszerű vízkiömlésből lavina lett, és a végén majdnem 12 000 dollárig kúszott a számla. Egyetlen erős fékezés elég volt hozzá: az üveg kirepült a pohártartóból, a víz pedig az ülés alatti részbe fröccsent, ahol a kábelkötegek futnak. Pár perc múlva a műszerfal tele lett figyelmeztetésekkel, elnémultak az indexek, és mire hazaért, a vezető már az ajtókat sem tudta lezárni. Egy olyan malőr, amire senki sem készül, mégis pillanatok alatt képes felborítani a napot.A márkaszervizes diagnózis két fő kábelköteg sérülését mutatta ki: egyet a padló alatt, egyet az ülésnél. A csere 11 882 dollárra rúgott volna, a Hyundai pedig elutasította a garanciális javítást arra hivatkozva, hogy a kárt külső behatás okozta. A tulajdonos ezután a biztosítójához fordult, de ott is falakba ütközött: a társaság álláspontja szerint a vezetékekben a korrózió nem egyetlen kiömlésből, hanem fokozatosan alakult ki. Keserű lecke: egy apró kabinbaleset is elég lehet ahhoz, hogy az elektronika érzékeny pontjait találja el, és onnantól a javítás számszaki realitása könyörtelen.
Floridában egy Hyundai Ioniq 5 tulajdonos kiömlött üveg miatt kábelköteg-hibát kapott; garancia és biztosító is elutasította, a javítás közel 12 000 dollár.
Michael Powers, Editor
Floridában egy Hyundai Ioniq 5 tulajdonos ritka, mégis idegőrlő helyzetbe futott: egy egyszerű vízkiömlésből lavina lett, és a végén majdnem 12 000 dollárig kúszott a számla. Egyetlen erős fékezés elég volt hozzá: az üveg kirepült a pohártartóból, a víz pedig az ülés alatti részbe fröccsent, ahol a kábelkötegek futnak. Pár perc múlva a műszerfal tele lett figyelmeztetésekkel, elnémultak az indexek, és mire hazaért, a vezető már az ajtókat sem tudta lezárni. Egy olyan malőr, amire senki sem készül, mégis pillanatok alatt képes felborítani a napot.
A márkaszervizes diagnózis két fő kábelköteg sérülését mutatta ki: egyet a padló alatt, egyet az ülésnél. A csere 11 882 dollárra rúgott volna, a Hyundai pedig elutasította a garanciális javítást arra hivatkozva, hogy a kárt külső behatás okozta. A tulajdonos ezután a biztosítójához fordult, de ott is falakba ütközött: a társaság álláspontja szerint a vezetékekben a korrózió nem egyetlen kiömlésből, hanem fokozatosan alakult ki. Keserű lecke: egy apró kabinbaleset is elég lehet ahhoz, hogy az elektronika érzékeny pontjait találja el, és onnantól a javítás számszaki realitása könyörtelen.
