Dongfeng 1.5T Mach: 48,09% hatásfok a hibridekhez – rekord
48,09%-os hatásfok: bemutatkozott a Dongfeng 1.5T Mach hibrid benzines motor
Dongfeng 1.5T Mach: 48,09% hatásfok a hibridekhez – rekord
Az új Dongfeng 1.5T Mach hibridre hangolt benzines motor 48,09%-os hatásfokkal, VGT-vel és eVVT-vel akár 100 km-rel nagyobb hatótávot ígér minősítéssel.
2025-12-08T20:16:51+03:00
2025-12-08T20:16:51+03:00
2025-12-08T20:16:51+03:00
A Dongfeng új mércét jelentett be a hibridre hangolt benzines motorok világában: a kifejezetten ehhez fejlesztett 1.5T Mach egység 48,09%-os termikus hatásfokot ér el, és megkapta egy kínai szakosított központ Energy-Efficiency Star minősítését. Egyszerűbben szólva: minél magasabb ez az érték, annál nagyobb része alakul hajtóerővé az üzemanyag energiájának, nem vész el veszteségként — így a fogyasztás lejjebb kúszhat, és a mindennapokban könnyebb takarékos ritmusban maradni.A gyártó az eredményt három fejlesztési pillérre és nagyjából tíz integrációs lépésre vezeti vissza. Először a sűrűbb, gyorsabb égés: állítólag 15,5 fölötti kompresszióviszony, hosszabb löketű kialakítás 1,45 feletti löket–furat aránnyal, körülbelül 500 baros befecskendezési nyomás és megerősített gyújtás. Másodszor a jobb levegőellátás: optimalizált szívórendszer és hibridbarát hardverek, például VGT és elektromos VVT, amelyek célja, hogy széles fordulatszám-tartományban egyenletes maradjon a nyomaték és a gázreakció. Harmadrészt a mechanikai veszteségek visszaszorítása: elektromos olajszivattyú, a hengerfalak termikus szórása és további súrlódáscsökkentő megoldások.A felsorolás inkább módszeres hatékonyságvadászatnak hat, ami jól illik a hibridek valós, mindennapi feladatához. A Dongfeng szerint városban és autópályán egyaránt képes a rendszer a motor legkedvezőbb üzemzónájában tartani a működést. Állításuk alapján ez nagyjából egy tankkal mintegy 100 kilométerrel több hatótávot és körülbelül 10%-os összesített növekedést hoz az előző generációhoz képest — kevesebb megállót és visszafogottabb benzinkiadást ígérve.
Dongfeng, 1.5T Mach, hibrid benzines motor, 48,09% termikus hatásfok, VGT, eVVT, 500 bar befecskendezés, hosszú löket, nagyobb hatótáv, Energy-Efficiency Star
2025
Michael Powers
news
48,09%-os hatásfok: bemutatkozott a Dongfeng 1.5T Mach hibrid benzines motor
Az új Dongfeng 1.5T Mach hibridre hangolt benzines motor 48,09%-os hatásfokkal, VGT-vel és eVVT-vel akár 100 km-rel nagyobb hatótávot ígér minősítéssel.
Michael Powers, Editor
A Dongfeng új mércét jelentett be a hibridre hangolt benzines motorok világában: a kifejezetten ehhez fejlesztett 1.5T Mach egység 48,09%-os termikus hatásfokot ér el, és megkapta egy kínai szakosított központ Energy-Efficiency Star minősítését. Egyszerűbben szólva: minél magasabb ez az érték, annál nagyobb része alakul hajtóerővé az üzemanyag energiájának, nem vész el veszteségként — így a fogyasztás lejjebb kúszhat, és a mindennapokban könnyebb takarékos ritmusban maradni.
A gyártó az eredményt három fejlesztési pillérre és nagyjából tíz integrációs lépésre vezeti vissza. Először a sűrűbb, gyorsabb égés: állítólag 15,5 fölötti kompresszióviszony, hosszabb löketű kialakítás 1,45 feletti löket–furat aránnyal, körülbelül 500 baros befecskendezési nyomás és megerősített gyújtás. Másodszor a jobb levegőellátás: optimalizált szívórendszer és hibridbarát hardverek, például VGT és elektromos VVT, amelyek célja, hogy széles fordulatszám-tartományban egyenletes maradjon a nyomaték és a gázreakció. Harmadrészt a mechanikai veszteségek visszaszorítása: elektromos olajszivattyú, a hengerfalak termikus szórása és további súrlódáscsökkentő megoldások.
A felsorolás inkább módszeres hatékonyságvadászatnak hat, ami jól illik a hibridek valós, mindennapi feladatához. A Dongfeng szerint városban és autópályán egyaránt képes a rendszer a motor legkedvezőbb üzemzónájában tartani a működést. Állításuk alapján ez nagyjából egy tankkal mintegy 100 kilométerrel több hatótávot és körülbelül 10%-os összesített növekedést hoz az előző generációhoz képest — kevesebb megállót és visszafogottabb benzinkiadást ígérve.
