A Larte Design a Lamborghini Urus S-ből show-car hatású gépet készített: gradiens fényezés, Largenda bodykit, karbon aerodinamika, motorhoz nem nyúltak.
2025-12-14T14:59:19+03:00
2025-12-14T14:59:19+03:00
2025-12-14T14:59:19+03:00
A Larte Design tovább feszíti a húrt a Lamborghini Urus S kapcsán, és most talán a szuper-SUV eddigi legdrámaibb értelmezését mutatta meg. A csapat olyan Lamborghinit ígér, amilyet ritkán látni – és elég egy pillantás, hogy nehéz legyen vitatkozni ezzel.A középpontban egy szokatlan, színátmenetes fényezés áll, amely az orrnál rózsaszínes tónusból a hátul selyemszürkébe olvad. Nem fólia, hanem teljes fényezés: azonnal odavonzza a tekintetet, és egyértelművé teszi a show-car szándékot. A színjáték már azelőtt megadja az alaphangot, hogy a motor életre kelne.Ehhez társulnak a két tónusú felnik és az alacsonyabb ültetés, amelyek még élesebbre húzzák a kiállást; az Urus így szemmel láthatóan agresszívebb, mint a gyári változat. A külsőt a Largenda karosszériacsomag formálja tovább: elöl extra aerodinamikai elemek, hangsúlyos splitter és egy új motorháztető (feltehetően karbonból) jelenik meg. A kiegészítők feszesebbé teszik a látványt anélkül, hogy elnehezítenék a sziluettet.Karbon jutott a tükörházakra, a küszöbökre és több hátsó elemre is. Hátul méretes diffúzor kapott helyet függőleges kiegészítő féklámpákkal, a csomagtérajtón alsó légterelő, felül pedig egy nagy szárny vonja magára a figyelmet. A rétegezett aerodinamikai megoldások összhatása egységes, nem túlzó – pont azt az irányt hozzák, amit ez a koncepció megkövetel.Műszaki beavatkozás nincs. A Lamborghini Urus S továbbra is a 4,0 literes, ikerturbós V8-ast használja 666 lóerővel és 850 Nm nyomatékkal. 0–100 km/órára nagyjából 3,5 másodperc alatt ér fel – mindössze két tizeddel lassabban a Performanténál. A kivitel jól mutatja, meddig lehet elmenni személyre szabásban még egy eleve egzotikus crossover esetében is.A Larte Design a státuszszimbólumnak számító sportos crossoverből mozgó műtárgyat faragott. Ez a fajta tuning nem mindenkinek szól, de épp a merészsége és a beleégő karaktere az, ami miatt az ilyen projektek sokáig emlékezetesek maradnak.
Lamborghini Urus S, Larte Design, tuning, gradiens fényezés, Largenda bodykit, karosszériacsomag, karbon elemek, diffúzor, hátsó szárny, 4,0 literes V8, 666 LE, személyre szabás, show-car
2025
Michael Powers
news
Larte Design gradiens fényezéssel és Largenda csomaggal újraértelmezi a Lamborghini Urus S-t
A Larte Design a Lamborghini Urus S-ből show-car hatású gépet készített: gradiens fényezés, Largenda bodykit, karbon aerodinamika, motorhoz nem nyúltak.
Michael Powers, Editor
A Larte Design tovább feszíti a húrt a Lamborghini Urus S kapcsán, és most talán a szuper-SUV eddigi legdrámaibb értelmezését mutatta meg. A csapat olyan Lamborghinit ígér, amilyet ritkán látni – és elég egy pillantás, hogy nehéz legyen vitatkozni ezzel.
A középpontban egy szokatlan, színátmenetes fényezés áll, amely az orrnál rózsaszínes tónusból a hátul selyemszürkébe olvad. Nem fólia, hanem teljes fényezés: azonnal odavonzza a tekintetet, és egyértelművé teszi a show-car szándékot. A színjáték már azelőtt megadja az alaphangot, hogy a motor életre kelne.
Ehhez társulnak a két tónusú felnik és az alacsonyabb ültetés, amelyek még élesebbre húzzák a kiállást; az Urus így szemmel láthatóan agresszívebb, mint a gyári változat. A külsőt a Largenda karosszériacsomag formálja tovább: elöl extra aerodinamikai elemek, hangsúlyos splitter és egy új motorháztető (feltehetően karbonból) jelenik meg. A kiegészítők feszesebbé teszik a látványt anélkül, hogy elnehezítenék a sziluettet.
Karbon jutott a tükörházakra, a küszöbökre és több hátsó elemre is. Hátul méretes diffúzor kapott helyet függőleges kiegészítő féklámpákkal, a csomagtérajtón alsó légterelő, felül pedig egy nagy szárny vonja magára a figyelmet. A rétegezett aerodinamikai megoldások összhatása egységes, nem túlzó – pont azt az irányt hozzák, amit ez a koncepció megkövetel.
Műszaki beavatkozás nincs. A Lamborghini Urus S továbbra is a 4,0 literes, ikerturbós V8-ast használja 666 lóerővel és 850 Nm nyomatékkal. 0–100 km/órára nagyjából 3,5 másodperc alatt ér fel – mindössze két tizeddel lassabban a Performanténál. A kivitel jól mutatja, meddig lehet elmenni személyre szabásban még egy eleve egzotikus crossover esetében is.
A Larte Design a státuszszimbólumnak számító sportos crossoverből mozgó műtárgyat faragott. Ez a fajta tuning nem mindenkinek szól, de épp a merészsége és a beleégő karaktere az, ami miatt az ilyen projektek sokáig emlékezetesek maradnak.
