Új Porsche hibrid crossover: stratégiai váltás Lipcsében
Porsche M1: új plug-in hibrid, belső égésű crossover Lipcséből
Új Porsche hibrid crossover: stratégiai váltás Lipcsében
A Porsche az évtized végére új, belső égésű és plug-in hibrid crossoverrel készül (M1), a Macan mintájára. Lipcsében gyártják, a lassuló EV-kereslethez igazodva
2025-12-25T07:18:59+03:00
2025-12-25T07:18:59+03:00
2025-12-25T07:18:59+03:00
A Porsche egy második, belső égésű motorral és konnektoros hibrid rendszerrel hajtott kompakt crossovert készül piacra dobni. A lépés a villanyautók iránti kereslet vártnál lassabb bővülésére adott reakció. Az újdonság, amely a Macan mintájára készül és M1 munkakódot visel, az évtized vége felé érkezhet.A vállalat közlése szerint a projektet a Porsche AG igazgatósága és felügyelőbizottsága is jóváhagyta. A gyártást a lipcsei üzemben tervezik, ahol jelenleg a Panamera és a Macan készül. A mostani Macan teljesen elektromos, míg az előző, benzines generáció egyelőre gyártásban marad, ám kivezetik, mivel nem felel meg az új uniós kiberbiztonsági előírásoknak.A Porsche arra is rámutat, hogy Lipcse már rutint szerzett abban, hogyan kell párhuzamosan, különböző hajtásláncú modelleket összeszerelni, így a bevezetés szervezése papíron egyszerűnek ígérkezik. Ütemezést és beruházási összegeket nem közöltek. A döntés a kínai értékesítés lanyhulását és az üzem alacsonyabb kihasználtságát is tükrözi. Összességében a projekt egy megújított stratégiát jelez: nem kizárólag akkumulátoros elektromos típusokra épít, hanem teret enged az új, hagyományos és hibrid hajtású modelleknek is – józan, a piaci valósághoz igazodó irány egy olyan szegmensben, amely még keresi az egyensúlyát.
A Porsche az évtized végére új, belső égésű és plug-in hibrid crossoverrel készül (M1), a Macan mintájára. Lipcsében gyártják, a lassuló EV-kereslethez igazodva
Michael Powers, Editor
A Porsche egy második, belső égésű motorral és konnektoros hibrid rendszerrel hajtott kompakt crossovert készül piacra dobni. A lépés a villanyautók iránti kereslet vártnál lassabb bővülésére adott reakció. Az újdonság, amely a Macan mintájára készül és M1 munkakódot visel, az évtized vége felé érkezhet.
A vállalat közlése szerint a projektet a Porsche AG igazgatósága és felügyelőbizottsága is jóváhagyta. A gyártást a lipcsei üzemben tervezik, ahol jelenleg a Panamera és a Macan készül. A mostani Macan teljesen elektromos, míg az előző, benzines generáció egyelőre gyártásban marad, ám kivezetik, mivel nem felel meg az új uniós kiberbiztonsági előírásoknak.
A Porsche arra is rámutat, hogy Lipcse már rutint szerzett abban, hogyan kell párhuzamosan, különböző hajtásláncú modelleket összeszerelni, így a bevezetés szervezése papíron egyszerűnek ígérkezik. Ütemezést és beruházási összegeket nem közöltek. A döntés a kínai értékesítés lanyhulását és az üzem alacsonyabb kihasználtságát is tükrözi. Összességében a projekt egy megújított stratégiát jelez: nem kizárólag akkumulátoros elektromos típusokra épít, hanem teret enged az új, hagyományos és hibrid hajtású modelleknek is – józan, a piaci valósághoz igazodó irány egy olyan szegmensben, amely még keresi az egyensúlyát.
