Ram ferde platótakaró-szabadalom: jobb pickup aerodinamika
Ferde platótakaró a Ram pickupokra: Stellantis-szabadalom a fogyasztás és hatótáv javítására
Ram ferde platótakaró-szabadalom: jobb pickup aerodinamika
A Stellantis az USA-ban jóváhagyott szabadalmat kapott a Ram pickupok ferde platótakarójára, amely simítja a légáramlást, csökkenti a légellenállást. Spórolhat.
2025-12-30T04:55:48+03:00
2025-12-30T04:55:48+03:00
2025-12-30T04:55:48+03:00
A nyitott plató a pickupok legnagyobb erőssége és egyben gyenge pontja is: autópályán az üres raktér érezhető légellenállást kelt, ami rontja a fogyasztást. Erre kínál megoldást a Ram márkát birtokló Stellantis: az Egyesült Államokban jóváhagyott, 2025 decemberének végén megadott Angled Bed Cap for Truck szabadalom egy ferde platótakaró-rendszert vázol fel.A lényeg egy átalakítható kialakítás: a plató oldalfalaiba integrált panelek kézzel vagy mozgatókkal felhajthatók, illetve elrejthetők. Lehajtva rejtve maradnak, és nem szólnak bele a rakodásba; kihajtva egy szögben feszített platótakarót támasztanak alá. A lejtős felület célja, hogy kisimítsa a levegő áramlását a raktér fölött és csökkentse az ellenállást, elméletben javítva a fogyasztást vagy a hatótávot. Papíron ez egy logikus trükk a nyitott plató aerodinamikai ára ellen.A kényelem itt végig központi szempont: mivel a rendszer a platóba épül, nem kell állandóan cserélgetni vagy kerülgetni kiegészítőket, szemben sok utólagos légterelő takaróval. A leírás egy olyan változatot is említ, amelyik spoilert használ a légáramlás finomhangolására. Külön kiemeli, hogy a megoldás nem vesz el hasznos rakteret, és elvben együtt élhet a beépített oldalsó rekeszekkel, például a RamBox megoldással. Ez az a fajta praktikum, amit a pickup-tulajdonosok ritkán bánnak meg.Mint minden szabadalom, ez sem jelent gyártási ígéretet. A koncepció letisztult válasz egy ismerős problémára; a valódi hozadék azon áll vagy bukik, mennyire lesz zökkenőmentes az integráció, és érződik-e a mindennapi vezetésben a légellenállás-csökkenés. Ha a kivitelezés eltalált, ez a visszafogott megoldás többet érhet a tankolások között, mint bármely hangosabb kiegészítő.
Ram, Stellantis, ferde platótakaró, szabadalom, pickup aerodinamika, légellenállás csökkentés, fogyasztás javítása, hatótáv, Angled Bed Cap for Truck, spoiler, RamBox, USA 2025
2025
Michael Powers
news
Ferde platótakaró a Ram pickupokra: Stellantis-szabadalom a fogyasztás és hatótáv javítására
A Stellantis az USA-ban jóváhagyott szabadalmat kapott a Ram pickupok ferde platótakarójára, amely simítja a légáramlást, csökkenti a légellenállást. Spórolhat.
Michael Powers, Editor
A nyitott plató a pickupok legnagyobb erőssége és egyben gyenge pontja is: autópályán az üres raktér érezhető légellenállást kelt, ami rontja a fogyasztást. Erre kínál megoldást a Ram márkát birtokló Stellantis: az Egyesült Államokban jóváhagyott, 2025 decemberének végén megadott Angled Bed Cap for Truck szabadalom egy ferde platótakaró-rendszert vázol fel.
A lényeg egy átalakítható kialakítás: a plató oldalfalaiba integrált panelek kézzel vagy mozgatókkal felhajthatók, illetve elrejthetők. Lehajtva rejtve maradnak, és nem szólnak bele a rakodásba; kihajtva egy szögben feszített platótakarót támasztanak alá. A lejtős felület célja, hogy kisimítsa a levegő áramlását a raktér fölött és csökkentse az ellenállást, elméletben javítva a fogyasztást vagy a hatótávot. Papíron ez egy logikus trükk a nyitott plató aerodinamikai ára ellen.
A kényelem itt végig központi szempont: mivel a rendszer a platóba épül, nem kell állandóan cserélgetni vagy kerülgetni kiegészítőket, szemben sok utólagos légterelő takaróval. A leírás egy olyan változatot is említ, amelyik spoilert használ a légáramlás finomhangolására. Külön kiemeli, hogy a megoldás nem vesz el hasznos rakteret, és elvben együtt élhet a beépített oldalsó rekeszekkel, például a RamBox megoldással. Ez az a fajta praktikum, amit a pickup-tulajdonosok ritkán bánnak meg.
Mint minden szabadalom, ez sem jelent gyártási ígéretet. A koncepció letisztult válasz egy ismerős problémára; a valódi hozadék azon áll vagy bukik, mennyire lesz zökkenőmentes az integráció, és érződik-e a mindennapi vezetésben a légellenállás-csökkenés. Ha a kivitelezés eltalált, ez a visszafogott megoldás többet érhet a tankolások között, mint bármely hangosabb kiegészítő.
