Chevrolet Colorado: miért drágult 53%-kal az alapár?
Chevrolet Colorado alapár-emelkedés: okok és következmények
Chevrolet Colorado: miért drágult 53%-kal az alapár?
2020 óta 53%-kal nőtt a Chevrolet Colorado alapára. Okok: egyszerűsített kínálat, jobb alapfelszereltség (TurboMax, ADAS), kevesebb belépő opció – megéri?
2025-12-31T22:47:33+03:00
2025-12-31T22:47:33+03:00
2025-12-31T22:47:33+03:00
A Chevrolet Colorado alapára az elmúlt években látványosan megugrott — 2020 óta 53 százalékkal. Ami az Egyesült Államokban 22 495 dollárról indult, ma nagyjából 34 495 dollárnál jár, és a drágulás nem véletlen.Ebbe belejátszik, ahogyan a márka átrajzolta a kínálatot. A Chevrolet egyszerűsítette a felhozatalt, és több, kifejezetten pénztárcabarát verziótól elállt. Ma a vásárlókat gyakorlatilag a Dual Cab felé tereli a márka, miközben korábban más karosszériaváltozatok is rendelkezésre álltak, köztük hosszú platós modellek.A drágulás másik motorja a gazdagabb alapfelszereltség. A mostani kiadások erősebb műszaki paraméterekkel, több kényelmi és biztonsági megoldással érkeznek. A csomag része lett például a TurboMax motor, amely érezhető teljesítményt és hatékonyságot hoz. Emellett egyértelmű az elmozdulás a fejlett vezetéstámogató rendszerek felé, amelyek növelik a közúti biztonságot.Ennek a csomagolásnak és árazásnak azonban van árnyoldala: a Colorado családon belül jóval kevesebb a belépőszintű opció. Korábban a hosszú platós kivitel választásával lehetett kordában tartani a költségeket; ez az út mára szinte eltűnt. Akinek olcsó, de komoly teherbírású pickupon jár a feje, annak a Colorado ma nehezebben védhető választásnak tűnik — az ár-érték szerepe beszűkült.
Chevrolet Colorado, alapár, árnövekedés, 53%, TurboMax, ADAS, vezetéstámogató rendszerek, Dual Cab, hosszú plató, alapfelszereltség, pickup, ár-érték arány, kínálat egyszerűsítése
2025
Michael Powers
news
Chevrolet Colorado alapár-emelkedés: okok és következmények
2020 óta 53%-kal nőtt a Chevrolet Colorado alapára. Okok: egyszerűsített kínálat, jobb alapfelszereltség (TurboMax, ADAS), kevesebb belépő opció – megéri?
Michael Powers, Editor
A Chevrolet Colorado alapára az elmúlt években látványosan megugrott — 2020 óta 53 százalékkal. Ami az Egyesült Államokban 22 495 dollárról indult, ma nagyjából 34 495 dollárnál jár, és a drágulás nem véletlen.
Ebbe belejátszik, ahogyan a márka átrajzolta a kínálatot. A Chevrolet egyszerűsítette a felhozatalt, és több, kifejezetten pénztárcabarát verziótól elállt. Ma a vásárlókat gyakorlatilag a Dual Cab felé tereli a márka, miközben korábban más karosszériaváltozatok is rendelkezésre álltak, köztük hosszú platós modellek.
A drágulás másik motorja a gazdagabb alapfelszereltség. A mostani kiadások erősebb műszaki paraméterekkel, több kényelmi és biztonsági megoldással érkeznek. A csomag része lett például a TurboMax motor, amely érezhető teljesítményt és hatékonyságot hoz. Emellett egyértelmű az elmozdulás a fejlett vezetéstámogató rendszerek felé, amelyek növelik a közúti biztonságot.
Ennek a csomagolásnak és árazásnak azonban van árnyoldala: a Colorado családon belül jóval kevesebb a belépőszintű opció. Korábban a hosszú platós kivitel választásával lehetett kordában tartani a költségeket; ez az út mára szinte eltűnt. Akinek olcsó, de komoly teherbírású pickupon jár a feje, annak a Colorado ma nehezebben védhető választásnak tűnik — az ár-érték szerepe beszűkült.
