GM-szabadalom: személyre szabható, légkamrás autóülés-rendszer felfújható kamrákkal és szenzorokkal a nagyobb kényelemért, és automatikus beállításokért.
2026-01-03T09:23:32+03:00
2026-01-03T09:23:32+03:00
2026-01-03T09:23:32+03:00
A General Motors szabadalmaztatott egy új ülésrendszert, amely a mindennapi használat során lehetővé teszi a méret és a támasz személyre szabását. A bejelentés US 2025/0376097 A1 számon fut, 2025 júniusában nyújtották be, decemberben hozták nyilvánosságra. A dokumentáció szerint a technológia a vállalat jövőbeli modelljeiben a kényelem és az ergonómia javítására készült.A megoldás középpontjában egy úgynevezett komfortréteg áll az ülés váza és a kárpit között. Ez a réteg habot kombinál egy vagy több, felfújható és leereszthető légkamrával. Levegővel telítve a kamrák kitágulnak és feszesebb tartást adnak, nyomáscsökkenéskor összenyomódnak, így puhább lesz az ülés. A levegő áramlását beépített szivattyú vezérli. A gyakorlatban ez azért lehet értékes, mert a feszesség és a komfort gyorsan hozzáigazítható a pillanatnyi igényhez.A szabadalom a párnában és a háttámlában több kamrát ír le. Ezek egymástól függetlenül működhetnek, így pontosan szabályozható az ágyéki zóna, az oldaltartás, a felső hát és a combtámasz. Egyes elemek ciklusokban változtatják a nyomást, ami menet közben masszázshatást adhat. Papíron ez a fajta finomhangolás sokat ígér.A rendszer nyomás- és foglaltságérzékelőkkel is felszerelhető, amelyek felismerik az utas testhelyzetét, tömegét és testformáját. Így az ülés kézi beavatkozás nélkül képes önműködően állítani a beállításokat — különösen releváns a 2025-ös járművekben és azoknál a modelleknél, amelyeket több vezető használ. Ezzel egy régi gondra reagál: még a fejlett ülések sem illenek minden testalkathoz egyformán. Egy megosztott autóban ez a fajta automatika leveszi a vállakról a kapcsolókkal való bíbelődést.A GM szerint a technológia kiválthatja a hagyományos, fix párnázást, így az ülések alkalmazkodóbbá és tartósabbá válhatnak. Az irány adja magát: a statikus habtól az állítható szerkezetek felé lépni olyan kényelmet ígér, amely jobban összhangban van a valós használattal.
GM-szabadalom: személyre szabható, légkamrás autóülés-rendszer felfújható kamrákkal és szenzorokkal a nagyobb kényelemért, és automatikus beállításokért.
Michael Powers, Editor
A General Motors szabadalmaztatott egy új ülésrendszert, amely a mindennapi használat során lehetővé teszi a méret és a támasz személyre szabását. A bejelentés US 2025/0376097 A1 számon fut, 2025 júniusában nyújtották be, decemberben hozták nyilvánosságra. A dokumentáció szerint a technológia a vállalat jövőbeli modelljeiben a kényelem és az ergonómia javítására készült.
A megoldás középpontjában egy úgynevezett komfortréteg áll az ülés váza és a kárpit között. Ez a réteg habot kombinál egy vagy több, felfújható és leereszthető légkamrával. Levegővel telítve a kamrák kitágulnak és feszesebb tartást adnak, nyomáscsökkenéskor összenyomódnak, így puhább lesz az ülés. A levegő áramlását beépített szivattyú vezérli. A gyakorlatban ez azért lehet értékes, mert a feszesség és a komfort gyorsan hozzáigazítható a pillanatnyi igényhez.
A szabadalom a párnában és a háttámlában több kamrát ír le. Ezek egymástól függetlenül működhetnek, így pontosan szabályozható az ágyéki zóna, az oldaltartás, a felső hát és a combtámasz. Egyes elemek ciklusokban változtatják a nyomást, ami menet közben masszázshatást adhat. Papíron ez a fajta finomhangolás sokat ígér.
A rendszer nyomás- és foglaltságérzékelőkkel is felszerelhető, amelyek felismerik az utas testhelyzetét, tömegét és testformáját. Így az ülés kézi beavatkozás nélkül képes önműködően állítani a beállításokat — különösen releváns a 2025-ös járművekben és azoknál a modelleknél, amelyeket több vezető használ. Ezzel egy régi gondra reagál: még a fejlett ülések sem illenek minden testalkathoz egyformán. Egy megosztott autóban ez a fajta automatika leveszi a vállakról a kapcsolókkal való bíbelődést.
A GM szerint a technológia kiválthatja a hagyományos, fix párnázást, így az ülések alkalmazkodóbbá és tartósabbá válhatnak. Az irány adja magát: a statikus habtól az állítható szerkezetek felé lépni olyan kényelmet ígér, amely jobban összhangban van a valós használattal.
