Mercedes‑AMG elektromos GT: kész a terv, kérdés a piac
Elektromos Mercedes‑AMG GT: technikailag kész, üzletileg mérlegelnek
Mercedes‑AMG elektromos GT: kész a terv, kérdés a piac
A Mercedes‑AMG tisztán elektromos, kétajtós GT-t fontol. Technikailag kész, az üzleti döntés a kereslettől függ; presztízsmodell, ICE verzió marad. 800 V.
2025-09-15T11:20:20+03:00
2025-09-15T11:20:20+03:00
2025-09-15T11:20:20+03:00
A Mercedes‑AMG komolyan fontolóra vette, hogy tisztán elektromos változatot készítsen kétajtós GT kupéjából. Michael Schiebe, a márka vezetője a müncheni autószalonon úgy fogalmazott, hogy műszakilag megvalósítható a projekt, ám döntő kérdés, mennyire áll meg a lábán üzletileg.Szerinte a csapat szívesen megépítené az autót pusztán az érzelmi vonzereje miatt is, a végső döntés azonban azon múlik, lesz‑e elég nagy piac, amely igazolja a befektetést. Érthető a lelkesedés, de az AMG most láthatóan a józan számok felől közelít.Közben javában készül az AMG.EA nevű új platformra épülő, 800 voltos elektromos architektúrájú GT 4‑Door Coupé szériaváltója. Ugyanez az alap szolgál majd egy, 2027-re tervezett szuper‑SUV alatt is. A kétajtós GT esetében a rajt időzítése nyitott: a vállalat figyeli az elektromos sportautók iránti érdeklődést, és kész felpörgetni a programot, ha a kereslet élénkül.Kulcsfontosságú, hogy az akkumulátoros GT nem váltaná le a belső égésű modellt. Az AMG a következő évtized mélyére is tervez a benzines GT‑vel, míg az elektromos kupé – ha megkapja az engedélyt – inkább kirakatdarab és technológiai állásfoglalás lenne. A Mercedes járt már hasonló úton: az elektromos SLS AMG Nürburgring‑rekordot is felállított, mégis kis szériában maradt.Ha zöld utat kap, az elektromos GT lenne az első közvetlen riválisa a Maserati GranTurismo Folgorénak, miközben a Porsche 911, az Aston Martin Vantage és a Ferrari Amalfi továbbra is a belső égésre tesz.Ebben a megvilágításban az elektromos AMG GT kevésbé tömegmodellnek, inkább presztízs‑autónak ígérkezik. A márka számára most az a lényeg, hogy jelezze: készen áll egy új rés-piacon versenyezni, akkor is, ha a megtérülés visszafogott – egy olyan stratégia, amely ésszerűen méri fel az étvágyat anélkül, hogy mindenáron darabszámot hajszolna.
Mercedes‑AMG, elektromos GT, kétajtós kupé, AMG.EA platform, 800 V, Maserati GranTurismo Folgore, elektromos sportautó, Mercedes GT 4‑Door Coupé, szuper‑SUV, üzleti döntés
2025
Michael Powers
news
Elektromos Mercedes‑AMG GT: technikailag kész, üzletileg mérlegelnek
A Mercedes‑AMG tisztán elektromos, kétajtós GT-t fontol. Technikailag kész, az üzleti döntés a kereslettől függ; presztízsmodell, ICE verzió marad. 800 V.
Michael Powers, Editor
A Mercedes‑AMG komolyan fontolóra vette, hogy tisztán elektromos változatot készítsen kétajtós GT kupéjából. Michael Schiebe, a márka vezetője a müncheni autószalonon úgy fogalmazott, hogy műszakilag megvalósítható a projekt, ám döntő kérdés, mennyire áll meg a lábán üzletileg.
Szerinte a csapat szívesen megépítené az autót pusztán az érzelmi vonzereje miatt is, a végső döntés azonban azon múlik, lesz‑e elég nagy piac, amely igazolja a befektetést. Érthető a lelkesedés, de az AMG most láthatóan a józan számok felől közelít.
Közben javában készül az AMG.EA nevű új platformra épülő, 800 voltos elektromos architektúrájú GT 4‑Door Coupé szériaváltója. Ugyanez az alap szolgál majd egy, 2027-re tervezett szuper‑SUV alatt is. A kétajtós GT esetében a rajt időzítése nyitott: a vállalat figyeli az elektromos sportautók iránti érdeklődést, és kész felpörgetni a programot, ha a kereslet élénkül.
Kulcsfontosságú, hogy az akkumulátoros GT nem váltaná le a belső égésű modellt. Az AMG a következő évtized mélyére is tervez a benzines GT‑vel, míg az elektromos kupé – ha megkapja az engedélyt – inkább kirakatdarab és technológiai állásfoglalás lenne. A Mercedes járt már hasonló úton: az elektromos SLS AMG Nürburgring‑rekordot is felállított, mégis kis szériában maradt.
Ha zöld utat kap, az elektromos GT lenne az első közvetlen riválisa a Maserati GranTurismo Folgorénak, miközben a Porsche 911, az Aston Martin Vantage és a Ferrari Amalfi továbbra is a belső égésre tesz.
Ebben a megvilágításban az elektromos AMG GT kevésbé tömegmodellnek, inkább presztízs‑autónak ígérkezik. A márka számára most az a lényeg, hogy jelezze: készen áll egy új rés-piacon versenyezni, akkor is, ha a megtérülés visszafogott – egy olyan stratégia, amely ésszerűen méri fel az étvágyat anélkül, hogy mindenáron darabszámot hajszolna.
