Consumer Reports új biztonsági rendszere: 2026 legbiztonságosabb autói
A Consumer Reports új autóbiztonsági értékelési rendszert vezetett be Safety Verdict néven. Először egyesíti egy autó közúti viselkedését, az IIHS ütközési teszt eredményeit, és a kulcsfontosságú sofőrsegítő funkciók kötelező jelenlétét az összes felszereltségi szinten. Az értékelés három kategóriára oszlik: Alap, Jobb és Legjobb. Csak azok a modellek kapják a legmagasabb pontszámot, amelyek átfogó biztonságot nyújtanak, nem pedig csak egy területen kiemelkednek.
A CR szakértői hangsúlyozzák, hogy egy autónak nemcsak jól kell ellenállnia egy ütközésnek, hanem el is kell kerülnie azt. Ennek következtében csak azok a modellek jogosultak a legmagasabb kategóriára, amelyek rendelkeznek szabványos nagysebességű automatikus vészfékezéssel, vakfolt-figyeléssel és hátsó keresztező forgalom figyelmeztetéssel. A felhasználóbarát ergonómia is kulcsszerepet játszik; ha egy sofőr zavaros menürendszeren kell navigálnia, az autó automatikusan elveszíti az esélyét a "Legjobb" értékelésre.
A 2026-os legbiztonságosabb modellek listáján olyan járművek szerepelnek, mint a Honda, Ford, BMW, Toyota és más márkák, amelyek már bevezették a teljes segítőrendszert és magas pontszámot kaptak a kezelhetőségért. A vezető azonban a Subaru Forester. A CR kifejezetten megjegyzi, hogy a nagy SUV-k és a pickupok hiányoznak a rangsorból, mivel a nehezebb járműveknek hosszabb a féktávolságuk és kevésbé hatékonyak az akadályok elkerülésében. A legtöbb modern Volvo modell sem került a legjobb kategóriába, az okként a túl bonyolult érintőképernyős vezérlés szerepel.
A Consumer Reports a biztonsági értékelés közzétételét friss elemzéssel egészítette ki a márkák megbízhatóságáról. A végső 2026-os rangsorban a Mazda, Genesis és Acura került az élre. Ezeknél a márkáknál a magas várható megbízhatóságú járművek aránya szinte teljesen dominál, a sárga szektor – amely alacsonyabb megbízhatóságot jelez – minimális. Valamivel alacsonyabbak a Lincoln, Hyundai és Honda, ahol már észrevehető a közepes vagy részben csökkentett előrejelzésű modellek jelenléte, de az összegyensúly magabiztosan pozitív marad.
A tömegpiaci európai márkák szegmensében az Audi, Volkswagen és Volvo egyenletes eloszlást mutat a magas és közepes értékek között. A CR elemzők magyarázzák, hogy ez a "két színű" szerkezet jellemző azokra a márkákra, amelyek új modellgenerációi aktívan váltanak elektromos és hibrid platformokra, ami átmenetileg növeli az eredmények változékonyságát.
A lista közepéhez közel található a Toyota és a Lexus. A hihetetlenül megbízható autók építéséről szerzett hírnevük ellenére a CR frissített értékelési modellje észrevehető növekedést mutat a közepes előrejelzésű járműveik arányában. A szakértők ezt a hibrid kínálatuk bővülésével és a CR szigorúbb megközelítésével hozzák összefüggésbe az elektronikus sofőrsegítők és multimédiás rendszerek értékelésében. Ezekben a területeken a meghibásodások most már az autó megbízhatóságának normális részének számítanak, nem csupán "fogyasztói elektronikai hibáknak".
A Mercedes-Benz, BMW és Cadillac széles sávot alkot a közepes szinten, ahol a magasan megbízható járművek aránya csökken az egyre összetettebb műszaki megoldások hátterében. A Chevrolet, Ford és GMC esetében a jelentés már jelentős sárga szektorokat rögzít, amelyek egy ismert mintát illusztrálnak az amerikai modelleknél: erős mechanika párosul változó élettartammal az elektronikában és a kiegészítő alkatrészekben.
A CR rangsor alján, kevés mozgással, a Mitsubishi, Jeep és Land Rover található – olyan márkák, amelyek 2025–2026-ban továbbra is a legnagyobb arányban rendelkeznek alacsony várható megbízhatóságú járművekkel. A szakértők hangsúlyozzák, hogy ez az adat teljes modellekre vonatkozik, nem konkrét járművekre, és egyes egyedi autók jól teljesíthetnek, de az általános kép több egymást követő éve stabil maradt.
Az új Safety Verdict rendszer a CR 90 éves biztonsági munkájának csúcspontja. A szervezet ismételten kampányolt a biztonsági övek kötelező bevezetéséért, a gyermekbiztonsági szabványokért, az elektronikus stabilitásvezérlésért és az automatikus vészfékezésért. Most az értékelés kiterjed a jármű valós körülmények közötti viselkedésének teljes elemzésére, ami az értékelést az iparág egyik legszigorúbb és legtekintélyesebbév teszi.