Mercedes-AMG CLE 53+ Cabriolet: nyitott AMG-erő Kínából
Mercedes-AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabriolet: premier Chengduban, 435 LE és nyitott tetős luxus
Mercedes-AMG CLE 53+ Cabriolet: nyitott AMG-erő Kínából
Fedezd fel az új Mercedes-AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabrioletet: 435 LE, 0–100 kb. 4 s, AMG futómű, MBUX és Burmester. Chengduban premier, árak, megjelenés 2026-ban.
2025-08-29T06:17:17+03:00
2025-08-29T06:17:17+03:00
2025-08-29T06:17:17+03:00
A Mercedes-Benz a 2025-ös Csengdu autószalonon leplezte le az új AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabrioletet. A CLE-család nagy teljesítményű ága a C- és E-osztály kupé- és kabrió-vonalát egyesíti, miközben nyitott tetős luxust és hamisítatlan AMG-dinamikát kínál. Hogy mindezt Kínában mutatták meg először, jól jelzi a piac súlyát – egyre több premier kerül ide.A CLE 53 Cabriolet a klasszikus kabrióarányokat hozza: hosszú motorháztető, tömör far, elegáns vászontető-sziluett. A megjelenés mégis határozottabb a vertikális lamellás Panamericana hűtőrácsnak, a nagyobb légbeömlőknek és az AMG optikai csomagnak köszönhetően. Új OLED hátsó lámpák, integrált spoiler és négy, trapéz formájú kipufogóvég hangsúlyozza a státuszt. A 20 colos, kovácsolt könnyűfém kerekek sötét felületkezelést kaptak. Összességében nyitott GT-hangulatot ötvöz egyértelműen AMG-karakterrel – arányosan, sallangmentesen.Az utastérben a sportos szándék és a kényeztetés találkozik. Az AMG Performance ülések Nappa bőrrel készülnek, AIRSCARF nyakfűtéssel. A 12,3 colos digitális műszeregység exkluzív AMG-grafikákat kap, míg a 11,9 colos, álló formátumú MBUX kijelzőn külön widgetek mutatják a töltőnyomást, a teljesítményt és az olajhőmérsékletet. A betétek lehetnek karbonból, alumíniumból vagy Manufaktur-fából, a hangulatvilágítás 64 színt kínál. A Burmester 3D audiorendszer és a head-up kijelző teszi teljessé a képet. A vászontető 15 másodperc alatt mozog, gombbal és távolról is működtethető.Az orr alatt egy 3,0 literes, soros hathengeres turbómotor dolgozik EQ Boosttal, nagyjából 435 lóerővel és 520 Nm nyomatékkal. Az integrált indítógenerátor rövid ideig további 22 lóerőt és 250 Nm-t ad hozzá, finomítva a turbólyuk érzetét. A teljesítmény az AMG SPEEDSHIFT TCT 9G kilencfokozatú váltón át jut a 4MATIC+ összkerékhajtásra, amely akár a nyomaték 100%-át is a hátsó tengelyre irányíthatja. A 0–100 km/órás sprint körülbelül 4 másodperc, a végsebesség 250 km/óránál limitált – az AMG Driver’s Package-csomaggal 270 km/óráig tolható ki. Az AMG RIDE CONTROL adaptív futómű 15 mm-rel ültet, a nagyobb fékek pedig kerámiára is cserélhetők. Mindez papíron is komolyan vehető vezetési élményt vetít előre.Európában a belépőár várhatóan 100 000 euró körül alakul, Kínában 1 millió jüan fölé kúszik. Az értékesítés 2026-ban indul, Kínában 2025 végére egy kis széria is megérkezik. Az Edition 1 bővített extralistát és jellegzetes dekort hoz.A Mercedes-AMG CLE 53+ Cabriolet azt üzeni, hogy az elektromosítás korában sem fordít hátat a márka az erős benzineseknek. Magabiztosan egyensúlyoz forma és teljesítmény között: nem csupán elegáns nyitott modell, hanem valóban vezetésre csábító gép, hamisítatlan AMG-DNS-sel.
Fedezd fel az új Mercedes-AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabrioletet: 435 LE, 0–100 kb. 4 s, AMG futómű, MBUX és Burmester. Chengduban premier, árak, megjelenés 2026-ban.
Michael Powers, Editor
A Mercedes-Benz a 2025-ös Csengdu autószalonon leplezte le az új AMG CLE 53+ 4MATIC+ Cabrioletet. A CLE-család nagy teljesítményű ága a C- és E-osztály kupé- és kabrió-vonalát egyesíti, miközben nyitott tetős luxust és hamisítatlan AMG-dinamikát kínál. Hogy mindezt Kínában mutatták meg először, jól jelzi a piac súlyát – egyre több premier kerül ide.
A CLE 53 Cabriolet a klasszikus kabrióarányokat hozza: hosszú motorháztető, tömör far, elegáns vászontető-sziluett. A megjelenés mégis határozottabb a vertikális lamellás Panamericana hűtőrácsnak, a nagyobb légbeömlőknek és az AMG optikai csomagnak köszönhetően. Új OLED hátsó lámpák, integrált spoiler és négy, trapéz formájú kipufogóvég hangsúlyozza a státuszt. A 20 colos, kovácsolt könnyűfém kerekek sötét felületkezelést kaptak. Összességében nyitott GT-hangulatot ötvöz egyértelműen AMG-karakterrel – arányosan, sallangmentesen.
Az utastérben a sportos szándék és a kényeztetés találkozik. Az AMG Performance ülések Nappa bőrrel készülnek, AIRSCARF nyakfűtéssel. A 12,3 colos digitális műszeregység exkluzív AMG-grafikákat kap, míg a 11,9 colos, álló formátumú MBUX kijelzőn külön widgetek mutatják a töltőnyomást, a teljesítményt és az olajhőmérsékletet. A betétek lehetnek karbonból, alumíniumból vagy Manufaktur-fából, a hangulatvilágítás 64 színt kínál. A Burmester 3D audiorendszer és a head-up kijelző teszi teljessé a képet. A vászontető 15 másodperc alatt mozog, gombbal és távolról is működtethető.
Az orr alatt egy 3,0 literes, soros hathengeres turbómotor dolgozik EQ Boosttal, nagyjából 435 lóerővel és 520 Nm nyomatékkal. Az integrált indítógenerátor rövid ideig további 22 lóerőt és 250 Nm-t ad hozzá, finomítva a turbólyuk érzetét. A teljesítmény az AMG SPEEDSHIFT TCT 9G kilencfokozatú váltón át jut a 4MATIC+ összkerékhajtásra, amely akár a nyomaték 100%-át is a hátsó tengelyre irányíthatja. A 0–100 km/órás sprint körülbelül 4 másodperc, a végsebesség 250 km/óránál limitált – az AMG Driver’s Package-csomaggal 270 km/óráig tolható ki. Az AMG RIDE CONTROL adaptív futómű 15 mm-rel ültet, a nagyobb fékek pedig kerámiára is cserélhetők. Mindez papíron is komolyan vehető vezetési élményt vetít előre.
Európában a belépőár várhatóan 100 000 euró körül alakul, Kínában 1 millió jüan fölé kúszik. Az értékesítés 2026-ban indul, Kínában 2025 végére egy kis széria is megérkezik. Az Edition 1 bővített extralistát és jellegzetes dekort hoz.
A Mercedes-AMG CLE 53+ Cabriolet azt üzeni, hogy az elektromosítás korában sem fordít hátat a márka az erős benzineseknek. Magabiztosan egyensúlyoz forma és teljesítmény között: nem csupán elegáns nyitott modell, hanem valóban vezetésre csábító gép, hamisítatlan AMG-DNS-sel.
