Porsche új szabadalma: kerék dőlésszög beállítása mozgás közben
Porsche új szabadalma: kerék dőlésszög beállítása mozgás közben
Porsche új szabadalma: kerék dőlésszög beállítása mozgás közben
Porsche új szabadalma lehetővé teszi a kerék dőlésszögének beállítását mozgás közben, javítva a tapadást és a vezetési élményt.
2026-02-08T06:37:31+03:00
2026-02-08T06:37:31+03:00
2026-02-08T06:37:31+03:00
A Porsche új műszaki megoldásokat szabadalmaztatott, amelyek lehetővé teszik a kerék dőlésszögének beállítását a jármű mozgása közben. A cég két új szabadalmat nyújtott be a Német Szabadalmi Hivatalhoz, folytatva ezzel a 2023-ban először dokumentált ötlet kidolgozását. A rendszer elektromechanikus aktuátorokat használ, amelyek be- vagy kifelé dönthetik a kereket anélkül, hogy az autónak meg kellene állnia.Az első szabadalom egy, a felső lengőkarba integrált aktuátort ír le, amelyet a dupla lengőkaros felfüggesztésben alkalmaznak, például a Porsche 911 GT3 és GT3 RS modelleken. Ebben a kialakításban a szerkezet a kormánycsap felső pontján hat, változtatva a dőlésszöget a vezetési körülmények függvényében. A második változat a többkaros felfüggesztésre készült, amely a kényelemre törekvő modellekben, mint a Panamera és a Taycan található meg, és potenciálisan lehetővé teheti mind a dőlésszög, mind a vetemedés szabályozását.A szabadalmak szerint a rendszer figyelembe veheti a gyorsulásérzékelők, a kormányzási bemenetek, az útviszonyok, a vezetési mód, a gumiabroncs típusa és akár a GPS adatait. Például nedves úton csökkenthető a dőlésszög a tapadási felület maximalizálása érdekében, míg kanyarokban növelhető a jobg tapadásért.Ez a technológia nem csak a motorsportra, hanem az utcai autókra is irányul. A Porsche azonban elismeri, hogy a rendszer bonyolítja a felfüggesztés kialakítását és magas megbízhatóságot igényel. Ha a megoldás sorozatgyártásba kerül, kulcselemmé válhat a 2026-ra tervezett sportautók, különösen a pályahasználatra fókuszáló modellek fejlesztésében.
Porsche új szabadalma lehetővé teszi a kerék dőlésszögének beállítását mozgás közben, javítva a tapadást és a vezetési élményt.
Michael Powers, Editor
A Porsche új műszaki megoldásokat szabadalmaztatott, amelyek lehetővé teszik a kerék dőlésszögének beállítását a jármű mozgása közben. A cég két új szabadalmat nyújtott be a Német Szabadalmi Hivatalhoz, folytatva ezzel a 2023-ban először dokumentált ötlet kidolgozását. A rendszer elektromechanikus aktuátorokat használ, amelyek be- vagy kifelé dönthetik a kereket anélkül, hogy az autónak meg kellene állnia.
Az első szabadalom egy, a felső lengőkarba integrált aktuátort ír le, amelyet a dupla lengőkaros felfüggesztésben alkalmaznak, például a Porsche 911 GT3 és GT3 RS modelleken. Ebben a kialakításban a szerkezet a kormánycsap felső pontján hat, változtatva a dőlésszöget a vezetési körülmények függvényében. A második változat a többkaros felfüggesztésre készült, amely a kényelemre törekvő modellekben, mint a Panamera és a Taycan található meg, és potenciálisan lehetővé teheti mind a dőlésszög, mind a vetemedés szabályozását.
A szabadalmak szerint a rendszer figyelembe veheti a gyorsulásérzékelők, a kormányzási bemenetek, az útviszonyok, a vezetési mód, a gumiabroncs típusa és akár a GPS adatait. Például nedves úton csökkenthető a dőlésszög a tapadási felület maximalizálása érdekében, míg kanyarokban növelhető a jobg tapadásért.
Ez a technológia nem csak a motorsportra, hanem az utcai autókra is irányul. A Porsche azonban elismeri, hogy a rendszer bonyolítja a felfüggesztés kialakítását és magas megbízhatóságot igényel. Ha a megoldás sorozatgyártásba kerül, kulcselemmé válhat a 2026-ra tervezett sportautók, különösen a pályahasználatra fókuszáló modellek fejlesztésében.
