A General Motors visszahív 43 732 SUV-t váltóvezérlő hibáért. Fedezd fel a Chevrolet, GMC és Cadillac modellek érintettségét és a javítási folyamatot.
2026-02-21T03:05:25+03:00
2026-02-21T03:05:25+03:00
2026-02-21T03:05:25+03:00
A General Motors visszahívási kampányt indított 43 732 darab, 2022-es modellévű teljes méretű SUV-ja miatt. A SPEEDME újságírói szerint a művelet a Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, valamint a Cadillac Escalade és Escalade ESV modelleket érinti, amelyek benzinmotorral és a 10-sebességes automata váltóval készültek, az úgynevezett ETRS rendszerrel.A probléma a váltóvezérlő szelep gyorsabb kopásából adódhat. Idővel folyadékszivárgás alakulhat ki a szelepházban, ami nyomásesést okoz. Ez durva váltáshoz vezethet. Ritka esetekben a hátsó kerekek rövid időre megakadhatnak. A legrosszabb forgatókönyv szerint az akadozás a jármű teljes megállásáig fennmaradhat.A GM vizsgálata 13 olyan bejelentést azonosított, amelyek kerekakadásról szóltak haladás közben, köztük egy balesetet, amely nem okozott sérüléseket. A hiba jellemzően azokra a váltókra korlátozódik, amelyeket 2022 április és szeptember között gyártottak. Ezek az egységek egyedi belső kialakítással rendelkeztek, amely elősegíti a gyorsabb kopást, és hiányzott belőlük a szelep állapotát figyelő diagnosztikai szoftver.A visszahívás keretében a kereskedők frissített szoftvert telepítenek a váltóvezérlő modulba (TCM). Az új firmware képes felismerni a kopás jeleit körülbelül 16 000 kilométerrel egy lehetséges akadás előtt. Ha problémát észlel, a rendszer korlátozza a váltót az ötödik sebességre, hogy megszüntesse a hátsó kerekek lehetséges akadásának kockázatát, amikor a jármű a nyolcadik sebességről vált le. A műszerfalon egy csökkentett teljesítményről szóló figyelmeztető üzenet is megjelenik.A GM hangsúlyozza, hogy a 2023-as modellévtől kezdve minden jármű már a frissített szoftverrel érkezik. A kereskedői értesítések 2026 február közepén kezdődnek, a tulajdonosoknak szóló levelek pedig március végétől kerülnek kiküldésre. A járműazonosító számok (VIN) ellenőrzése az NHTSA adatbázisán keresztül lesz elérhető.
GM visszahívás, SUV visszahívás, váltóprobléma, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon, Cadillac Escalade, 2022-es modellek, automata váltó, ETRS rendszer, járműbiztonság
A General Motors visszahív 43 732 SUV-t váltóvezérlő hibáért. Fedezd fel a Chevrolet, GMC és Cadillac modellek érintettségét és a javítási folyamatot.
Michael Powers, Editor
A General Motors visszahívási kampányt indított 43 732 darab, 2022-es modellévű teljes méretű SUV-ja miatt. A SPEEDME újságírói szerint a művelet a Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, valamint a Cadillac Escalade és Escalade ESV modelleket érinti, amelyek benzinmotorral és a 10-sebességes automata váltóval készültek, az úgynevezett ETRS rendszerrel.
A probléma a váltóvezérlő szelep gyorsabb kopásából adódhat. Idővel folyadékszivárgás alakulhat ki a szelepházban, ami nyomásesést okoz. Ez durva váltáshoz vezethet. Ritka esetekben a hátsó kerekek rövid időre megakadhatnak. A legrosszabb forgatókönyv szerint az akadozás a jármű teljes megállásáig fennmaradhat.
A GM vizsgálata 13 olyan bejelentést azonosított, amelyek kerekakadásról szóltak haladás közben, köztük egy balesetet, amely nem okozott sérüléseket. A hiba jellemzően azokra a váltókra korlátozódik, amelyeket 2022 április és szeptember között gyártottak. Ezek az egységek egyedi belső kialakítással rendelkeztek, amely elősegíti a gyorsabb kopást, és hiányzott belőlük a szelep állapotát figyelő diagnosztikai szoftver.
A visszahívás keretében a kereskedők frissített szoftvert telepítenek a váltóvezérlő modulba (TCM). Az új firmware képes felismerni a kopás jeleit körülbelül 16 000 kilométerrel egy lehetséges akadás előtt. Ha problémát észlel, a rendszer korlátozza a váltót az ötödik sebességre, hogy megszüntesse a hátsó kerekek lehetséges akadásának kockázatát, amikor a jármű a nyolcadik sebességről vált le. A műszerfalon egy csökkentett teljesítményről szóló figyelmeztető üzenet is megjelenik.
A GM hangsúlyozza, hogy a 2023-as modellévtől kezdve minden jármű már a frissített szoftverrel érkezik. A kereskedői értesítések 2026 február közepén kezdődnek, a tulajdonosoknak szóló levelek pedig március végétől kerülnek kiküldésre. A járműazonosító számok (VIN) ellenőrzése az NHTSA adatbázisán keresztül lesz elérhető.
